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什么车更适合作出租车?春节打车攻略

2016年02月04日 06:57:00
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来源:凤凰网汽车 作者:味全

凤凰汽车·特别策划 又是一年新春到,欢欢喜喜把家还。在农历猴年春节来临之际,凤凰汽车祝各位网友春节快乐,万事如意!春节回家,离不开的话题肯定有交通,从长途的飞机、火车到短途的出租车,缺一不可,今天我们就来聊聊把乘客送到家的最后一环——出租车。

说到出租车,作为常年出差的媒体编辑们,应该是最有感受的,除了享有各大航司的常旅客金银卡之外,国内各大城市的出租车也都坐了个遍。首先,我们就乘客打车时的一些感受来说说车,到底什么车作出租车最合适?这里说的出租车暂且以常规动力为主,不包括电动车等新能源汽车。

大车和小车是两种取向

北京的乘客去了上海、广州打车,总会发出这样的感叹“还是人家的车好,又大又舒服!”的确,从出租车车型的选择上来看,北京虽然是中国首都,但是面子上并不算最大的,放眼望去大街上出租车主要以紧凑型的现代伊兰特为主,以前还有老捷达、老富康,现在逐渐淘汰了,顶替上来的却是:北汽绅宝D50长安逸动大众桑塔纳等,等级依然没有提升。

相比之下,上海、广州等大城市的出租车选用的则是更高一级的中型车,比如大众桑塔纳2000、现代索纳塔等,不仅空间更大、乘坐更舒适,关键在外地游客看来,这些车更有面子,打车去个酒店啥的不掉价。

为什么会有这样的差异呢?

有人会说这跟地方政策有关,的确这在中国是不可避免的问题,是乘客和司机都不能左右的,那这里就不涉及,先放一边。

出租车的选择,从乘客角度出发:车内空间大、乘坐舒适是首要的,如果能够显得足够有档次,那自然更好,毕竟是花了钱的,要比公共交通有更高的享受。因此大车更受欢迎,以北京为例,有些人以能打到一辆索纳塔或帕萨特出租车而感到幸运。

而从司机的角度出发,出租车是自己赚钱养家的工具,省油就成了最重要的,花销越小就意味着成本低、利润高,所以小车是最佳选择。需要注意,前提条件是不同级别的出租车定价是相同的。另外一点,可靠性、维修保养便宜也是出租司机需要考虑的,但这方面因素对车型级别影响不大。

MPV车型用来作出租更合适

如此看来,乘客和司机的需求显然是不能同时满足的,所谓鱼和熊掌不可兼得。真的是这样吗?那还有什么车型更适合用来当出租车呢?也许还真有一类,那就是MPV。

这一点可以先从国外说起,最著名的是美国纽约的Yellow Cab——黄色出租,在以往的影视作品里,这个以金融业著称的国际大都市,满大街都是一种出租车——福特皇冠维多利亚,经典的美式全尺寸轿车,拥有底气十足的V8发动机和修长的车身,车内空间算不上特别宽敞,但乘坐是足够舒适的。

然而,这个景象在以后会越来越少了,因为自2011年起,纽约的出租车已经开始换装日产NV200,并成为未来十年唯一指定出租车。虽然是经过特制的出租车版,但本质上跟国内被当成厢式面包车使用的NV200并没有差别。为什么会选择这样一款毫无美式风格的日本车,作为典型地标的出租车?美国人的回答是:空间大、省油、舒适。看来跟中国的情况差不多啊,连油价巨便宜的美帝都这么环保。

其实,用MPV作为出租车的例子在国内也有,那就是上海大众途安,在上海世博会期间,曾有一批这样的车推出,后来不论是乘客,还是出租司机的反馈都很好,这款出租车也就继续保留下来了,并且大有取代桑塔纳2000,成为上海出租车代言的趋势。有消息称,即将在国内推出的全新一代途安,也会继续进入出租车行业服役,看到这我还是有点小期待的,下次去上海出差,就挑这新款的打。

出租车不好打,服务才是关键

自从滴滴、优步等叫车业务兴起之后,传统出租车行业就一直是社会热点话题,不论是乘客,还是出租司机,都似乎有说不出的苦、吐不完的槽。就以我自己和身边人的的感受来说,乘客吐槽出租车的主要有以下几点:

1、出租司机拒载或抱怨不止

前几天,凤凰新闻客户端主笔王路的一篇《师傅,我到望京,不好意思!》引发了网络广泛传播和热议,其中涉及到的就是打车距离太近,被出租司机拒载或抱怨不止的问题。这的确是打出租车都会遇到的问题,更有甚者,在有些城市的特定区域,比如客流集中的火车站、体育场等,出租车由拒载发展到了不打表、一口价的程度,这让乘客有种硬生生被宰的无助感。

2、车况脏乱差,惨不忍睹

对于一个讲究人,虽然不是洁癖,但坐车还是要满足起码的干净、整洁,但有些时候打出租车遇到的情况截然相反。有些时候,车内的座套又黑又脏,散发着油污和汗渍气息,地板上有之前不知哪位乘客遗留的果皮纸屑,还有最讨厌的烟油味,这个时候乘客的心情瞬间就不好了,到达目的地之后,只能狼狈逃离现场。

3、绕路多收费

首先要说明,现在这种情况已经比较少了,因为手机导航很方便,乘客不会被当做路痴小白。但是,也有个别情况,司机也许是为了规避拥堵走一条更顺畅的路,在乘客看来就是绕路了,这种情况如果提前沟通还好,如果没有,那真的是有些故意的嫌疑。

其实,乘客吐槽出租司机的何止以上这些,总的看来,北方的乘客遇到的问题似乎要比上海和广州更差一些。曾经有报道说,就像整个服务行业呈现的那样,北方的出租车行业,在服务意识上要比南方差一些。对于经常天南海北跑的我们而言,也的确是有这样的感受,在南方城市打车,司机师傅态度明显更客气,把乘客当金主,服务好了大家都开心。也有人说是因为北方人性格刚烈的关系,说话语气比较直,给人的感觉就不够亲切。

当然,根本的原因还与管理有关,据了解北京市出租车管理法规中对“拒载”的规定是出租车司机停车后,拒绝搭载乘客去往目的地的情况,而如果出租车只是经过不停车则不属于拒载。相比之下,上海、广州等城市的规定要严格很多,即便出租车不停车,直接忽略路边的乘客,一旦有人举报也属于拒载。长此以往,更严格的制度下,也会催生服务的提升。

春节回家打车攻略

前面分别说了出租车车型的不同,以及分析了一下出租车服务行业的问题,最后帮大家解决春节回家打车难的问题。分两种情况:用手机打车和不用手机打车。

前者是目前最靠谱的解决打车难的方法,只要您有一部智能手机,不管是出租车还是各种网络专车,想打就打,相比传统出租车,更方便、更实惠,但基本准则是:价越高服务越好。关于这种打车经历,相信您通过各种途径已经了解很多了,用起来应该得心应手。

如果不用手机,或者是手机因为某种原因失效(比如没电了),那么在路边怎么能顺利打到车呢?这种情况面对的主要是出租车,而路边的黑车是国家明令禁止的,不安全也没有保障。那么打出租车有什么攻略呢?

1、找对地方

要找出租车出现频率高的地方打车,而且是可以停车的位置。如果是在机场、火车站等公共交通密集区域,一般会有专门出租车候车区,按照指引尽早去排队就可以了。如果没有这种特定区域,那么就要到酒店、写字楼、商品住宅小区等,最好在几条路交汇的路口,这样无论是哪个方向的出租车都能看见您。打车时要用明确的手势,引起出租车司机注意。

2、单人比多人好打

如果是多人出行,那么在打车时最好由一位志愿者出马,按照普通人心理,出租车司机更愿意选择人少拉,挤满一车人,那得多费油啊。所以,先由一人出马,打到车之后再跟师傅说一声就好了。如果可以的话,可以选择拼车,在很多地方,政策法规也允许出租车拼车,只是每位乘客都要承担一定的费用,但到每个人并没有明显增加。

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