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凤凰汽车·特别策划 又是一年新春到，欢欢喜喜把家还。在农历猴年春节来临之际，凤凰汽车祝各位网友春节快乐，万事如意！春节回家，离不开的话题肯定有交通，从长途的飞机、火车到短途的出租车，缺一不可，今天我们就来聊聊把乘客送到家的最后一环——出租车。

说到出租车，作为常年出差的媒体编辑们，应该是最有感受的，除了享有各大航司的常旅客金银卡之外，国内各大城市的出租车也都坐了个遍。首先，我们就乘客打车时的一些感受来说说车，到底什么车作出租车最合适？这里说的出租车暂且以常规动力为主，不包括电动车等新能源汽车。

大车和小车是两种取向

北京的乘客去了上海、广州打车，总会发出这样的感叹“还是人家的车好，又大又舒服！”的确，从出租车车型的选择上来看，北京虽然是中国首都，但是面子上并不算最大的，放眼望去大街上出租车主要以紧凑型的现代伊兰特为主，以前还有老捷达、老富康，现在逐渐淘汰了，顶替上来的却是：北汽绅宝D50、长安逸动、大众桑塔纳等，等级依然没有提升。

相比之下，上海、广州等大城市的出租车选用的则是更高一级的中型车，比如大众桑塔纳2000、现代索纳塔等，不仅空间更大、乘坐更舒适，关键在外地游客看来，这些车更有面子，打车去个酒店啥的不掉价。

为什么会有这样的差异呢？

有人会说这跟地方政策有关，的确这在中国是不可避免的问题，是乘客和司机都不能左右的，那这里就不涉及，先放一边。

出租车的选择，从乘客角度出发：车内空间大、乘坐舒适是首要的，如果能够显得足够有档次，那自然更好，毕竟是花了钱的，要比公共交通有更高的享受。因此大车更受欢迎，以北京为例，有些人以能打到一辆索纳塔或帕萨特出租车而感到幸运。

而从司机的角度出发，出租车是自己赚钱养家的工具，省油就成了最重要的，花销越小就意味着成本低、利润高，所以小车是最佳选择。需要注意，前提条件是不同级别的出租车定价是相同的。另外一点，可靠性、维修保养便宜也是出租司机需要考虑的，但这方面因素对车型级别影响不大。

MPV车型用来作出租更合适

如此看来，乘客和司机的需求显然是不能同时满足的，所谓鱼和熊掌不可兼得。真的是这样吗？那还有什么车型更适合用来当出租车呢？也许还真有一类，那就是MPV。

这一点可以先从国外说起，最著名的是美国纽约的Yellow Cab——黄色出租，在以往的影视作品里，这个以金融业著称的国际大都市，满大街都是一种出租车——福特皇冠维多利亚，经典的美式全尺寸轿车，拥有底气十足的V8发动机和修长的车身，车内空间算不上特别宽敞，但乘坐是足够舒适的。

然而，这个景象在以后会越来越少了，因为自2011年起，纽约的出租车已经开始换装日产NV200，并成为未来十年唯一指定出租车。虽然是经过特制的出租车版，但本质上跟国内被当成厢式面包车使用的NV200并没有差别。为什么会选择这样一款毫无美式风格的日本车，作为典型地标的出租车？美国人的回答是：空间大、省油、舒适。看来跟中国的情况差不多啊，连油价巨便宜的美帝都这么环保。

其实，用MPV作为出租车的例子在国内也有，那就是上海大众途安，在上海世博会期间，曾有一批这样的车推出，后来不论是乘客，还是出租司机的反馈都很好，这款出租车也就继续保留下来了，并且大有取代桑塔纳2000，成为上海出租车代言的趋势。有消息称，即将在国内推出的全新一代途安，也会继续进入出租车行业服役，看到这我还是有点小期待的，下次去上海出差，就挑这新款的打。

出租车不好打，服务才是关键

自从滴滴、优步等叫车业务兴起之后，传统出租车行业就一直是社会热点话题，不论是乘客，还是出租司机，都似乎有说不出的苦、吐不完的槽。就以我自己和身边人的的感受来说，乘客吐槽出租车的主要有以下几点：

1、出租司机拒载或抱怨不止

前几天，凤凰新闻客户端主笔王路的一篇《师傅，我到望京，不好意思！》引发了网络广泛传播和热议，其中涉及到的就是打车距离太近，被出租司机拒载或抱怨不止的问题。这的确是打出租车都会遇到的问题，更有甚者，在有些城市的特定区域，比如客流集中的火车站、体育场等，出租车由拒载发展到了不打表、一口价的程度，这让乘客有种硬生生被宰的无助感。

2、车况脏乱差，惨不忍睹

对于一个讲究人，虽然不是洁癖，但坐车还是要满足起码的干净、整洁，但有些时候打出租车遇到的情况截然相反。有些时候，车内的座套又黑又脏，散发着油污和汗渍气息，地板上有之前不知哪位乘客遗留的果皮纸屑，还有最讨厌的烟油味，这个时候乘客的心情瞬间就不好了，到达目的地之后，只能狼狈逃离现场。

3、绕路多收费

首先要说明，现在这种情况已经比较少了，因为手机导航很方便，乘客不会被当做路痴小白。但是，也有个别情况，司机也许是为了规避拥堵走一条更顺畅的路，在乘客看来就是绕路了，这种情况如果提前沟通还好，如果没有，那真的是有些故意的嫌疑。

其实，乘客吐槽出租司机的何止以上这些，总的看来，北方的乘客遇到的问题似乎要比上海和广州更差一些。曾经有报道说，就像整个服务行业呈现的那样，北方的出租车行业，在服务意识上要比南方差一些。对于经常天南海北跑的我们而言，也的确是有这样的感受，在南方城市打车，司机师傅态度明显更客气，把乘客当金主，服务好了大家都开心。也有人说是因为北方人性格刚烈的关系，说话语气比较直，给人的感觉就不够亲切。

当然，根本的原因还与管理有关，据了解北京市出租车管理法规中对“拒载”的规定是出租车司机停车后，拒绝搭载乘客去往目的地的情况，而如果出租车只是经过不停车则不属于拒载。相比之下，上海、广州等城市的规定要严格很多，即便出租车不停车，直接忽略路边的乘客，一旦有人举报也属于拒载。长此以往，更严格的制度下，也会催生服务的提升。

春节回家打车攻略

前面分别说了出租车车型的不同，以及分析了一下出租车服务行业的问题，最后帮大家解决春节回家打车难的问题。分两种情况：用手机打车和不用手机打车。

前者是目前最靠谱的解决打车难的方法，只要您有一部智能手机，不管是出租车还是各种网络专车，想打就打，相比传统出租车，更方便、更实惠，但基本准则是：价越高服务越好。关于这种打车经历，相信您通过各种途径已经了解很多了，用起来应该得心应手。

如果不用手机，或者是手机因为某种原因失效(比如没电了)，那么在路边怎么能顺利打到车呢？这种情况面对的主要是出租车，而路边的黑车是国家明令禁止的，不安全也没有保障。那么打出租车有什么攻略呢？

1、找对地方

要找出租车出现频率高的地方打车，而且是可以停车的位置。如果是在机场、火车站等公共交通密集区域，一般会有专门出租车候车区，按照指引尽早去排队就可以了。如果没有这种特定区域，那么就要到酒店、写字楼、商品住宅小区等，最好在几条路交汇的路口，这样无论是哪个方向的出租车都能看见您。打车时要用明确的手势，引起出租车司机注意。

2、单人比多人好打

如果是多人出行，那么在打车时最好由一位志愿者出马，按照普通人心理，出租车司机更愿意选择人少拉，挤满一车人，那得多费油啊。所以，先由一人出马，打到车之后再跟师傅说一声就好了。如果可以的话，可以选择拼车，在很多地方，政策法规也允许出租车拼车，只是每位乘客都要承担一定的费用，但到每个人并没有明显增加。