中岛健仁：雷克萨斯不会参与豪车价格战

2012年06月07日 18:37
来源：凤凰汽车 作者：关璐

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凤凰汽车讯 2012年(第十六届)深圳-香港-澳门国际汽车博览会”(简称“深港澳车展”)在深圳会展中心开幕。作为深港澳地区唯一国际性车展，深港澳车展参展汽车厂商近百家，参展车型1000多辆，数十款新车、概念车纷纷亮相。凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁先生的详细内容。

凤凰汽车：从经销商处了解到他们很期待全新一代ES250，能否介绍一下全新一代ES250？

中岛健仁：全新一代ES系列采用了全新的设计，比如家族式纺锤形格栅，L型LED日间行车灯，外观看起来更加时尚、动感；全新一代ES轴距加长45毫米，后排膝部空间增加了71毫米,使得后排空间更加舒适；此外，首次在ES车型中增加了混合动力车型。更多详细的信息待今年下半年正式上市再分享给大家。

凤凰汽车：ES250跟现在新凯美瑞有什么区别呢？

中岛健仁：首先雷克萨斯是高端品牌，全新一代ES的生产平台与凯美瑞是不一样。雷克萨斯拥有500 MUSTS造车工艺,车辆需要遵守500个必须。ES250对于车身工艺的把握很严格，许多细节由丰富经验的工匠大师打造，以操控台上的手工缝线为例，只有单手在90秒内用纸叠出小猫的资深技师，再参加完3个月10个阶段的专业培训后，才能担任操控台装饰线的手工缝纫“工匠”，在皮革上缝制出均匀完美的线条。另外，在设计上，ES250也有雷克萨斯独有的特点，比如采用L-finesse设计理念，新加入了全新标志性家族设计元素——纺锤形格栅，使外观设计更加动感时尚。

凤凰汽车：想问一下GS有没有针对豪车市场激烈竞争新的营销政策？

中岛健仁：全新一代GS4月初发布，GS250领先版是52万多，跟上一代车型相比，价格已经降低了。从目前的销售情况来看，预计全新一代GS的销量会超过上一代GS。从定价策略上看，我们需要根据长期的计划来决定，不能看很短时间的情况来决定。

凤凰汽车：刚才也提到现在全系产品都在换装，纺锤形前脸的市场反馈是怎样的？

中岛健仁：从去年CT200h开始，我们采用了纺锤型格栅，这是一个年轻化的表现。目前没有得到负面的反馈。

凤凰汽车：目前在雷克萨斯我们大家比较感兴趣的是混合动力方面，比如CT200h优势是油耗非常少。未来我们针对混合动力层面是否会做一些比较有趣的营销方面的想法和策略？

中岛健仁：首先混合动力的优势有四个，一个高，三个低。一个高是指加速性提高；三个低是低油耗、低噪音、低排放。对上班者来讲，CT200h一个月加油一次就好了，百公里油耗4.6升。有一位杭州的记者，一箱油从杭州开CT200h到北京，距离有1200多公里。今年是雷克萨斯混合动力元年，全国经销商展厅里面会设计一个混合动力的专区，帮助消费者更好的了解混合动力的优势。

凤凰汽车：今年CT200h销量怎么样？

中岛健仁：去年11月份CT200h上市到现在已经8个月左右。平均每个月的销量是1300、1400台。消费者反映非常不错。本来我们1000台可能有一点挑战性，但其实时间越长，销售的情况更好,这是因为很多人体会这个优势后，通过口碑，展厅客流越来越多。比去年增加了很多，客流多了，订单也多了。

凤凰汽车：竞品都已经开展了二手车业务，雷克萨斯有没有开始二手车的业务？

中岛健仁：雷克萨斯保有量全国20多万了，在二手车方面的业务我们开始准备了。二手车认证还没有开始,具体方案正在研究中。

凤凰汽车：我从广州经销商了解到，广州奥迪、宝马经销商普遍反映今年情况很不乐观，可能5月份比4月份情况更糟糕，雷克萨斯经销商反映情况么呢？

中岛健仁：我们今年的目标是8.8万台，雷克萨斯今年有很多新款车型上市，比如新款LX570，RX系列，全新一代GS，以及不久将要上市的全新一代ES等等。我们都能完成每个月的销售目标，经销商库存率比较低，也可以说明销售还是不错的。

凤凰汽车：上半年销量完成情况大概多少？

凤凰汽车：今年1-5月,我们顺利完成销量目标,实现同比61%的增长。今年下半年还将推出全新一代ES，下半年销售比例会更多了。

凤凰汽车：雷克萨斯新近推出了新的金融计划，能否给消费者讲一下，让他们买到更合意的车？

中岛健仁：我们雷克萨斯CT、IS,和RX有金融政策，比如今年6月1日至9月30日，针对IS 250和RX 270两款小排量产品，雷克萨斯提供低首付、低月供的金融服务，并将最长贷款期限延长至5年。针对CT200h，今年5月至6月，雷克萨斯推出了20%低首付和1.99%低利率金融服务，受到了消费者的欢迎。从今年7月1日至9月30日，将继续针对CT200h，推出低首付、低月供以及最长5年贷款期限等金融产品。以CT200h精英版为例，首付为5 5,800，日付仅需130元起。

凤凰汽车：我知道5月份的时候，雷克萨斯金融推出了一个首付5.38万针对CT200h的金融方案.当时在广州媒体举办车展上面，在雷克萨斯展台上，当我去询问这个问题，工作人员给我推荐的是民生银行首付3.38万金融方案，我想在金融方案这块，雷克萨斯有没有从厂家方面跟银行签订协议呢？

中岛健仁：我们雷克萨斯一直积极做金融政策，你刚才说的可能是经销商自己做金融政策。

凤凰汽车：雷克萨斯国产有没有推上进程？

中岛健仁：你的问题很好。每次媒体朋友都非常关注这个问题。其实我们目前没有计划，我们首先要实现10万台的销售。

凤凰汽车：目前日系厂家都在针对本土化市场做一些改变，雷克萨斯会不会针对中国市场消费者来推出一款针对中国市场开发的车？

中岛健仁：汽车的销售、产品的开发都是要看市场的需求。中国的消费者喜欢加长版、小排气量、大气。雷克萨斯产品开发的时候，肯定考虑这个方面市场的需求。全新一代GS250，ES250，RX270，IS250这些小排量车型都是针对中国市场推出的，美国和欧洲都是大排量的车型。另外一个是加长版，全新一代ES的轴距加长了45毫米，此外头部、后排空间都有所提高和加长。所以产品的开发方面我们当然很重视中国的市场。

凤凰汽车：丰田中国推出的云动计划，对雷克萨斯最大的改变是什么？

中岛健仁：云动计划包括混合动力、福祉车、怦然心动的产品、服务、社会贡献等内容。从雷克萨斯的角度，今年是雷克萨斯混合动力元年，我们将带给消费者怦然心动的产品，超越客户期待的服务，不断完善的经销商网络，今年年底将会有100家经销商。目前已经认定了135家经销商，目前已经开业87家。

凤凰汽车：丰田的现地化决策，对雷克萨斯最直接受益的是哪些方面呢？是不是雷克萨斯做的决策比以前也快很多，更直接一点？

中岛健仁：首先我们公司内部管理层大部分都是中国人，比如郎立新副总经理主要负责销售和经销商网络发展；经销商方面，几乎所有经销商都是现地的经销商。

凤凰汽车：华南地区在雷克萨斯销售战略中占据什么地位？大概对销售这块的贡献率有多大？

中岛健仁：对于雷克萨斯华南地区是从福建开始，到广东、广西、海南、湖南、重庆、四川。我们雷克萨斯销售的35%-40%在华南，其中广东省最多，占到25%。特别是华南地区，消费者积极性相对比较强。我们广东省一共有14家经销商以及3家城市展厅。所以华南地区特别广东省是雷克萨斯非常重要的地区。

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