张晓军:必须保持奥迪在中国市场的第一

2012年07月03日 10:23
来源:北京商报 作者:钱瑜

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凭借今年前5个月在中国市场的良好表现,奥迪在全球市场与宝马品牌的差距缩小为7007辆,继去年超越奔驰成为豪华车市场第二名之后,奥迪极有可能在今年完成对宝马品牌的超越。优秀的表现,让奥迪全球最大市场的掌门人,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军成为了媒体追逐的焦点。

“别的市场我不管,我的最大任务就是必须保持奥迪在中国市场的第一。”——张晓军

日前,由一汽-大众奥迪举办的“奥迪品牌日体验之旅”在上海正式开幕,在接受媒体采访时,张晓军表示,如何保证奥迪在中国市场继续保持第一才是其最重要的任务,为了完成这个重任,奥迪不仅刚刚将第一辆混合动力车型Q5 hybrid quattro带到了中国,而对于目前中国市场上的豪华车大降价,张晓军呼吁,这种降价是不可持续的,希望尽快恢复合理的竞争模式。

专心做好中国市场

日前,奥迪发布了5月份销量数据。得益于亚太地区强劲的市场需求,以及新奥迪A6L、Q5等车型的市场表现,奥迪成为德系三大豪华车品牌中惟一在5月份保持两位数同比增幅者。继4月份全球销量超越奔驰后,1-5月份的销售数据显示,宝马仅领先奥迪7007辆,而依赖于在中国市场的绝对领先和快速增长,奥迪有望今年内实现对宝马在全球市场的超越。

数据显示,5月份,奥迪在全球售出128900辆汽车,在去年同期的113400辆的基础上同比提高13.7%;今年前5个月累计销量为600200辆,对照去年的535400辆,同比增长12.1%。奥迪公司营销及销售董事萧绅博表示,当前的订单表明上半年销量情况将超过预期,因而将2012年销量目标设定为140万辆。

作为全球豪华车市场的“老大”,宝马集团称,尽管5月份未能实现两位数同比增长,但宝马仍创全球销量历史同期新高,并且宝马品牌以129150辆的业绩重新夺得豪华车月度销量冠军。数据显示,宝马品牌5月份销量为129150辆,比2011年5月的121170辆同比提高了6.6%。前5个月累计销量从555440辆同比攀升9.3%至607207辆。

通过分析不难发现,5月份,奥迪在全球的销量仅比宝马少了250辆,1-5月份,宝马品牌的销量也仅比奥迪多了7007辆。对此,业内分析,得益于奥迪在中国市场的强势增长,全球7000辆的销量差距,奥迪很有可能在今年实现对宝马在全球市场的超越。

“其实奥迪在全球市场的发展都很好,美国和欧洲市场的销量增长也非常快。”张晓军告诉记者,奥迪与其他品牌不同,进入中国市场早,所以能够实现快速反应。“别的市场我不管,我的最大任务就是必须保持奥迪在中国市场的第一。”张晓军说。

数据显示,今年5月份,奥迪在中国市场(含香港)售出36278辆,对比2011年5月的25153辆销量,同比增长44.2%。从今年1到5月份累计销量看,奥迪在华取得了160562辆的业绩,在2011年同期113041辆的基础上同比增长42.0%。

近几年,凭借中国市场的表现,奥迪不仅实现了全球销量上对奔驰的超越,并逐步拉近与豪车老大宝马的距离。数据显示,2006年奥迪全球销量与宝马品牌的差距为28万辆,但2011年已缩小至8万辆左右的水平。

据悉,今年前5个月,全国乘用车市场的增速仅为7.8%,对于今年能够逆势取得如此高速的增长,张晓军把原因归功为有充足的产能。“去年2、3月份,我们不惜停产35天进行产能的扩充,就是为了能够对市场有充足的车辆供应。”

加入混动阵营

“我们重视每一个细分市场。”张晓军告诉记者,只要中国消费者喜欢的车型,奥迪就会将该车型引进中国市场,并在适当的时候国产。

日前,奥迪Q5hybrid quattro混合动力版正式上市并公布售价。相比普通奥迪Q5车型,它的最大亮点是采用了混合动力作为动力来源。作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型,同时作为首款全混合动力高档中型SUV,奥迪Q5 hybrid quattro以超越传统驱动形式的驾驶乐趣、大幅提升的高效环保性能、久经考验的安全可靠性以及具有竞争力的价格,为那些热爱生活又富有环保责任的社会精英提供了全新的选择。

张晓军表示:“奥迪Q5 hybrid quattro是一汽-大众奥迪引进的首款全混合动力车型,代表了当前混合动力技术的最高水准,它标志着一汽-大众奥迪新能源战略实施进入了全新的阶段,也将为未来的国产新能源车型奠定基础。”

经过三代奥迪duo混合动力车型和数款概念车的发展,奥迪Q5 hybrid quattro已拥有成熟可靠的混合动力技术,多达5种工作方式可以在满足用户个性化驾驶需求的同时,提供最佳的高效环保方案,真正达到在强劲动力和燃油经济性间完美平衡。

作为目前市场上运动性能最强的混合动力SUV,奥迪Q5 hybrid quattro所搭载的2.0 TFSI发动机和电动机可以实现180千瓦的总输出功率以及480牛米的最大扭矩,7.1秒即可完成0-100公里/小时加速,最高车速高达225公里/小时,而平均油耗则仅为7.4升/百公里,比动力相当的传统动力SUV车型节油近30%。奥迪Q5 hybrid quattro能以60公里/小时的速度在纯电动方式下行驶3公里,且无废气排放,并可在电力驱动下达到100公里/小时的速度。

今年4月份,国务院常务会议通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》,规划在确定以“纯电驱动”为主要战略方向的同时,明确提出推广普及非插电式混合动力汽车。更为重要的是,新能源汽车产业发展规划日前又有了新进展,工业和信息化部装备工业司司长张相木表示,《节能与新能源汽车产业发展规划》将于近期由国务院发布实施。其中,中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税的信息,让整个业界对未来国内汽车产业格局和此前备受“冷遇”的混合动力技术又产生新的关注。

“虽然混合动力车型是纯电动车之前的过渡车型,但在未来很长一段时间内,混合动力车将发挥巨大的作用。”张晓军告诉记者,正是看好混合动力车的市场前景,奥迪才决定引进在国内销量非常好的Q5。据悉,Q5目前的月销量保持在7000辆左右,还曾一度加价销售很长时间。

价格战不可持续

今年以来,进入“微增长”时代的中国车市,无论是厂商还是经销商,库存压力陡增,上半年的中国车市“成绩单”,明显不能尽如人意。汽销行业曾经的“购销两旺”盛景,已然不复存在;接踵而来的,是经销商们面临的重重销售难题。

终端消费持续疲软,库存压力与日俱增,车市价格战应运而生。今年以来,各大豪车品牌率先降价促销,比原先价格降低几十万元,已经不足为奇。捷豹路虎,这些百万元级的豪车品牌,动辄几十万元降价幅度令人瞠目。奔驰、宝马也“奋起直追”,轮番降价,将这场豪车价格战打得轰轰烈烈。

“去年70%-80%的豪华车购买时都要排队,宝马、雷克萨斯、奥迪、保时捷的部分车型订单能从年中排到年末,有的车型大幅加价后都很难拿到现车。今年虽然也有一些车型要排队,但多数不再紧俏,而且优惠措施不少。”采访中,多位豪华车品牌的经销商告诉记者。

“厂家还在压车,这也反映出厂家在销售上的压力。”一家日系豪华车品牌4S店的负责人告诉记者,虽然厂家也会和经销商商量提车的数量,但命令的程度大于商量。

采访中,记者了解到,虽然德系豪车企业略显轻松。通过奔驰、宝马及奥迪今年前5个月的销量成绩来看,只有奔驰的销量略显低迷,同比2011年1-5月累计销量,奔驰在华销量仅微增8.7%,而奥迪、宝马与2011年1-5月同比累计销量分别达到了34.4%和42%的增长比例。

“虽然德系豪车销量的增长压力较小,但有一点需要注意,经销商层面的压力已经越来越大了,随着国内车市回归‘买方市场”,新车促销场面将成为下半年车市主流。”采访中,汽车业内资深专家苏晖表示,目前,所有的车型都在降价促销,而且降价的幅度越来越大。

张晓军在接受记者采访时坦言,价格的下滑是各车企竞争的结果,各品牌车企都希望扩大市场份额。“但是这种价格竞争是不可持续的,希望能尽快恢复正常的竞争秩序。”张晓军说。

据张晓军介绍,奥迪的价格体系保持得比较好,下半年豪华车市场的竞争还会持续,增速会比上半年略低。“失去理智的竞争太可怕,这将给消费者、经销商和厂家带来巨大的伤害。”张晓军表示,经销商不是车企的分支机构,他们必须得到厂家的支持,希望竞争尽快理性,例如可以通过汽车的衍生服务来吸引更多的消费者。

据悉,此次奥迪品牌日活动,是奥迪继2008年之后,策划很久的大型品牌宣传活动。品牌日期间,奥迪将展出全系车型,其中有8款概念车,两款概念车是第一次来中国市场进行展示。

“奥迪重视每一个细分市场,最有意义的竞争就是企业如何把产品做好,如何为消费者带来最为精彩的感受。”张晓军表示,“必须保持奥迪在中国市场的第一,这是我的最大任务”。

[责任编辑:zhangcc] 标签:张晓军 奥迪品牌 中国车市 宝马 混合动力 奔驰 
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