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凤凰汽车讯 2013第十一届中国(广州)国际汽车展览会于2013年11月21日-11月30日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。十载风雨兼程，十载春华秋实。在过去的十年里，广州车展伴随着中国汽车工业的发展不断成长，可以说广州车展的发展轨迹正体现了我国汽车工业的发展历程。 凤凰汽车在此次广州车展期间全程报道，并对行业内相关参展企业的领导进行现场采访。

以下是广汽本田执行副总经理郁俊的访谈实录：

凤凰汽车：各位凤凰网的网友大家好！今天很高兴邀请到广汽本田执行副总经理郁俊，欢迎郁总！您好，很高兴您参加我们这次专访，我们想请您介绍下本次广州车展，广汽本田的展位情况。

郁俊：凤凰网的网友大家好，这次参展我们与本田及东风本田联合参展，参展车型包括新上线的S1，凌派、第九代雅阁等，所有的量产车型，包括飞度、锋范、奥德赛，及以进口方式销售的CRV、FIT Hybrid，以及ConceptM、ConceptV两款。

凤凰汽车：凌派和全新雅阁上市后的销量如何？

凌派是6月27日上市的，上市到10月，目前销量是52000台，销售非常好，我们全年计划是6万台，从目前来看，可以超过9万台。雅阁是21000台，也符合预期，最近在10底、11月初又上市了两款车，雅阁的表现会越来越好。

凤凰汽车：2014年广汽本田会有什么新车型与消费者见面？会不会有小排量、新能源车推出？

郁俊：明年会继续投放四款新车型，全年的销售目标将会超过50万台，继续延续我们的强势回归，也包括小排量的车型。

凤凰汽车：去年的新车频繁推出也让广本正逐渐告别产品线短缺。在广本高层的表态中，我也看到了“短期开发”的说法。那么在这么短的开发周期内，如何保证整车产品的品质？缩短开发周期是不是意味着对整车厂和供应商来说，压力更大了？

郁俊：凌派是在中国市场开发的，我们的研发团队在中国开发，而且其他领域的团队也全程参与，多个领域的团队共同进行缩短了进程，整个短期开发不会影响车辆的品质。

凤凰汽车：广本最早提出建立合资自主品牌，成立合资的研发机构，志在提升自主研发能力。在这方面有何新进展？

郁俊：广汽本田是2007年率先提出了合资自主的概念，成立了国内第一家由合资企业设立的研发公司，目前这家公司正在建立中，明年4月份会完成，这会使广汽本田的研发能力上到一个新的平台。广本也与合作方本田商讨未来的规划以及产品企计，相信理念品牌今后会有更好的发展。

凤凰汽车：我们知道很多合资自主车型都是老品牌的推出，广汽本田如何保证合资自主品牌的研发能力？

郁俊：由于在2007年研发公司刚成立时研发能力比较薄弱，作为合资企业自主品牌来开发我们的自主车型，这是起步阶段相对合理的方法，随着今后研发公司全面建设的完成及研发团队不断的成长、成熟，我们的研发能力会不断提升，研发工作持续开展。研发力量既有分工也有合作。我们会相互支持，包括合资品牌的开发，也包括自主品牌的开发，以更好地满足中国市场的需要。

凤凰汽车：目前二三级市场(地级市、县级市)成为汽车厂家努力开拓的方向，广汽本田在这方面有哪些举措？

郁俊：广汽本田在2007年、2008年就已经关注到中国二、三级市场的增长潜力，广汽本田也是在中国第一个开放思维体模式的行业，并成为标杆，但在2007年、2008年洞察到追究二、三级市场的增长潜力，我们积极开拓二级网络，目前已有300家，加上一级网络490家，我们会更好地满足中国330万广本客户的需求，并更好地开拓当地的市场。