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凤凰汽车讯 2014年6月5日，第二届中国汽车重庆论坛正式开幕。此次论坛的主题为“颠覆传统、融合创新——深刻变革的汽车市场”，凤凰汽车作为官方媒体在前方进行全程报道。对于SUV市场红海与蓝海的问题，东风日产销售总部副总部长陈昊在由凤凰汽车主办的“细分市场的机遇与陷井”分论坛中这样说：

陈昊：任总有一句话“东风日产在SUV市场来晚了”，以前我们单靠一个逍客有点单薄，之后有了我们的新奇骏。SUV为什么在中国市场这么畅销？刚刚几位老总讲了很多，我认为还有两点：

第一SUV这个车型很个性化，越来越多的年轻群体越来越看中个性化。中国的80后有2.4亿，这相当于两个日本的总人口，相当于四个英国的总人口，这个群体未来是很庞大的，他们未来购车的时候一定会选择有个性的车购买。

第二中国的道路特征，特别是我们三四五六线城市买一款通过性很好的车可能更安全，应用起来更方便一些。

还有一个有趣的现象，在限购的城市中，首次购车的车主拍牌之后买车买SUV的占比比没有限购的城市高很多，就是说越限购的城市SUV占比越大，我们比较头疼的是新奇骏本来产量不够，订单需要等待。而在北京、天津、广州这样的城市，客户好不容易拍了一个牌，如果等待时间过长就可能换别的车了，这也是促进SUV畅销的主要因素。

所以，未来SUV的下一步预测我很同意陈斌波先生的看法，可能十几万的SUV是未来SUV市场主要占比的一个类型。当然，这个SUV在产品力上不能有任何的短板，外观、品质、安全性、驾驭性方面都不能有短板。第二还要加上一两个有差异化和个性化的特点，这样的产品加上合适的价格，在市场上一定会畅销，谢谢大家！

媒体提问：我是来自《华西都市报》的，请问陈昊先生，东风日产的数字营销部成立之后已经销售了10万台的目标，我想问一下这里面有没有水分？是通过集客到了10万还是通过你们的网络达到的，这个数字对我们来说有颠覆性的作用还是有辅助的作用？

陈昊：你那个资料是我们向东风公司汇报的资料，但是不知道怎么会发给了参加会议的人了。我们10万多台是真实的数据，没有水分，当然这里面有重叠，进了我们官网留了我们资料再到我们店里，还有看到我们户外广告和报纸的，但是他是否看户外，是否看报纸我们不能证明他看了，但是你浏览过我的官网你留下的痕迹我可以证明，这个没有水分，但是有重叠。

第二个问题是目前来讲，或者未来一段时间互联网或者电商是我们网络的重要组成部分和有益的补充，网络代表什么？代表销售的力度，有互联网或者有电商是我们4S店重要的销量补充形式，不是颠覆性的。