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凤凰汽车讯 2015年中国最重要的国际车展——上海车展于4月20日在上海国家会展中心拉开大幕。本届展会以“创新·升级”为主题，将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景。此次车展，共展出1343辆汽车，各家车企争奇斗艳，未来战略一一曝光，精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间，凤凰汽车将对各大车企老总进行专访，访谈阵容之强大，内容之精彩，绝对值得期待。高端访谈，尽在凤凰汽车！

北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军

以下是北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军的访谈实录。

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友大家中午好。我现在是在2015年上海国际车展的直播间现场。今天我们的专访间邀请到了北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军张总。张总您好，先跟我们凤凰汽车的网友们打声招呼吧。

张军：你好，各位凤凰汽车的网友，大家下午好。

凤凰汽车：张总今天身体有点小恙还坚持来我们凤凰汽车，非常感谢。您先介绍一下本次车展有哪些车型？

张军：本次上海车展北汽幻速共展出两款车型，包括北汽幻速S2尊贵型和北汽幻速S3尊贵型1.8L。最劲爆的点是1.8L的可以开始销售了。

凤凰汽车：北汽幻速用13个月就实现了累计销量15万辆，成绩相当不错了，您能分享一下这个数字背后成功秘诀是什么吗？

张军：首先时间要纠正一下，不是13个月，我们品牌是去年4月31号上市，但是正式发售是六月份，算到现在十个月左右的时间。你问背后有什么秘密没有，我觉得是两点：一是销售对路，尤其是幻速S3，这个价位是中国市场没有的，打了市场空白，这是我们运气好。第二，我们销售的服务网络比较快，去年三月份开始招商到现在销售服务网络已经有260多家，基本上覆盖了全中国大部分一二三线城市。

凤凰汽车：据说会推出一款手动挡的车型，有没有什么计划？

张军：是自动挡，S2、S3会同步上市，在今年六月份、七月份之间。

凤凰汽车：目前的渠道建设情况大概是怎样的？

张军：目前到四月份为止，我们的一级服务网络263家，基本上覆盖了全中国绝大部分的一二三线城市，四月份、五月份、六月份将逐步打造2级网络，完善1380家的2级服务网络。

凤凰汽车：未来我们会投产轿车车型吗？

张军：从整个中国汽车市场来看，轿车的蛋糕是最大的，但同时看得出来，它的竞争也是最激烈的，轿车在这两年汽车市场增幅也是最缓慢的，任何一个企业都不会放弃这个大蛋糕，但是进入市场之前都要好好想想准备好没有。北汽幻速没有放弃轿车，我们会做轿车，但是今后做轿车可能不是纯轿车，会有一些跨界的东西包含在里面。

凤凰汽车：有没有具体的计划或时间点？

张军：估计是2016年底和2017年初。

凤凰汽车：挺令人期待的。另外一个问题，北汽幻速成立至今短期内取得了一个比较不错的成绩，未来有没有进军海外的计划？

张军：有的，幻速这个品牌在国内国外两个网络销售是同步发展的，国内是叫北汽幻速汽车销售有限公司，国外是北汽幻速贸易有限公司，国外主要推南美、东南亚以及东欧市场，国外跟国内不一样，牵涉到很多认证，时间节奏就要拉得稍微长一点。

凤凰汽车：方便透露具体的数字吗？

张军：国外市场因为认证等各方面的原因，时间会拖的比较长，但是国外的数据今年做出来不会特别好看，估计在一万二到一万五千台的样子。主要车型是S2、S3。

凤凰汽车：2014年部分经销商倒戈，导致厂商关系紧张，您怎么看待2015年厂商关系是否会越来越严峻？

张军：厂商关系是相互相依的关系，但是中国汽车市场这几年蓬勃发展过程当中，一开始是存在着厂家的霸王条款，这个阶段已经过去了。我发现经历过去年像宝马、奥迪、丰田这些事件以后，今年大家制定任务的时候有一个很显著的特点是他需要跟经销商商量，商量着来，不再以霸王条款出现了，厂商放低了姿态，这是大环境。作为北汽幻速，在建网之初，所有的政策也好，所有的返利业务也好，和市场相关的大范围活动也好，我们都是取之于市场，都会和经销商沟通，不说百分之百经销商都同意这个政策，但起码70%的经销商都同意我们会放出市场。所以今后合作会越来越紧密，就看双方的态度怎样转变。

凤凰汽车：从今年以来很多汽车企业，特别是合资的一些企业，他们纷纷降价，掀起了一股降价狂潮，您觉得这对自主品牌的影响有多大，或者您从业界角度分析一下。

张军：在降价这个事情上，我认为降价这个武器是最没办法的办法，什么招都用了也起不了用才只有降价。第二，降价也是最能立竿见影的办法，合资品牌现在以上海大众牵头，马上都开始大幅降价，这对自主品牌打击会非常大，因为它的价格开始下探，自主品牌价格也要顺着下探，但是汽车作为大众消费品，成本在那放着，又想做好产品质量又想价格低，这种事情不会出现的。所以在自主品牌这块来讲，只有在短期之内非常迅速的调整自己的策略，把自己的产品质量做上去，才能和合资品牌有一拼。

凤凰汽车：在中国来讲，工信部最近发了一个文，限定2015年的油耗值应该是在6.9L，您怎么看待不断提高的标准？

张军：首先环保我们是举双手赞成的，同时在工信部发布这个文件之前，我们在研究任何一款车型的时候都是关注油耗的，消费者也会关注使用成本，使用成本里非常大的要素就是油耗，因为油价下降是短期的，如果油耗一直很高的话这个车的销路就不会通畅。所以这块我们是做在前面的。

凤凰汽车：我们能过6.9的坎吗？

张军：肯定能过，没问题。

凤凰汽车：从行业来讲，有人说这会带来新的洗牌，达不到标准的企业会有新的措施，您赞同这个观点吗？

张军：我赞同，不光是油耗，包括汽车销售这块法规会越来越多，没有超前意识的企业确实会被洗出去，但这也是好事，强者更强。对我们来讲机遇大于挑战。

凤凰汽车：特别感谢张总您来到我们的直播现场，由于时间关系就到这里，谢谢您。

张军：谢谢你。