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凤凰汽车讯 7月31日，由中国国际贸促会汽车分会和中国国际商会汽车行业商会主办的“中国汽车品牌突围之道”研讨会在银川举行，会议得到银川市政府、多家自主品牌车企和凤凰汽车等多家主流媒体的支持。

在第二轮互动讨论环节，4位车企高管就自主品牌突围的战术落地畅所欲言，以下为互动交流实录。

主持人刘小勇：这一轮我们讨论的重点在于自主品牌提升的战术层面，即战术落地篇。先请各位老总从战术层面简单、概要的谈一下自己对中国品牌力的提升的看法，如何从策略方法方面提升？我们首先有请华晨汽车整车事业部销售公司副总经理马晓峰。

马晓峰：各位领导、各位媒体，下午好！刚才几个兄弟单位的老总讲了很多，也涉及到产品的战术方面，不光是品质问题，战略战术问题也讲了很多。

我负责整个华晨汽车整车事业部的工作，华晨汽车跟丰田合作大概有20多年的时间，跟宝马也有十多年的时间，所以我们的介入是商务车和乘用车，

当然还有合资品牌这一块。

对乘用车这一块，兄弟单位量做的比较好，中华这几年市场比较波动，当然我们也会根据市场的需求对产品进行调整。商用车，大家都知道金杯行业用车比较多，近期我们也跟一起研发了一款产品叫华颂，是高端的商用车。至于品牌的提升，我们也是借用宝马的团队作为我们后面的支撑，特别是商务车，乘用车不管是研发、销售、售后服务都是我们最大的支撑。

目前整体的市场都有下滑的状态，但特殊的板块，大家还是通过不同方式的去突破。不管是兄弟单位还是我们企业，未来都有市场的挑战。所以在这个方面，不管是从研发、管理、技术，还是从推广方面都是有创新的氛围。如果不创新，是很难走的一条路。

不管是刚才讲的互联网的基础推广方式，包括银川会展，还有别的推广方式，都是我们创新的一个方法。如何去突破这一块，在座的各个主机厂都有自己的优势，华晨也认真在想怎么把突破口做起来，把量做起来，把客户的需求做到最大化。

主持人：我们想听听几位老总自己解释自己的产品有什么特点?

马晓峰：我是这么想的，国内品牌，不管是中华还是比亚迪包括长安，这些产品都是好产品，不管是质量还是品牌都是可以的。

说白了几个简单的事情，第一个，目前现状是价格的问题。价格是往上还是往下，还是挺着？第二是配置。第三是80后、90后消费者的需求，我们的往哪个方向走。乘用车轿车市场变化比较大，大家目前都看好了小SUV，各个主机厂还有各个兄弟单位也都往这个方向去跑。

我想这个方向不一定全是对的，轿车这块为什么一下子没了，也是涉及到大家讲的价格、配置，80后、90后现代化产品的需求，我认为轿车这一块不能丢掉，说白了各个主机厂的产品不管是配套还是研发，还是供应，都是一系列的问题，如果说包括供应、研发，包括配件，将来是不是有一个平台化？都是自己跑自己？自己做自己？这一块的费用都很大。根据自己的需求，还是觉得客户群体到底是怎样的需求，是哪个年龄段的？怎么去做？

如果几个主机厂能做一个平台化的配件供应是最好的，大家从成本这块也会往下走，不至于成本这么高。整车的产品价格打的很低，说白了没有什么利润。陈总也提到卖乘用车，利润大5000、8000，小的是几百元，大家都是这种难度，刚才王侠会长也给我们谈过，大家都存在这种困境，如何去走，如何平台化？这也是一个大的难题，这是我的一个想法，不管是SUV去突破，轿车也不能丢掉，大家都投入了很大，这块怎么做？这是未来发展的方向。

主持人：马总刚才谈到宝马，您觉得下一步它有哪些品牌基因可以成功的转移到中华上来呢？有没有这种可能性？

马晓峰：最开始我们集团提到宝马团队对我们全力的支持，不管是研发、技术、配件管理，都有成型的团队来支持我们。刚才大家也提到国产品牌和国际品牌有接近，龚总也提到SUV月销量不超过一万辆的话我都不好意思提，从原来V5、230、330，这些也有3—5年没有调整价格。

说到这里就说到产品，因为离开产品的话就没法讲。我们在两个月前出了V3，这个产品我们看好，从我们集团来看，从定价、定位、市场群体、不管是80后、90后，这款车比较合适，因为两个月的时间，现在将近300万家网络，产品还没有铺到所有的网络，出货出到3000以上，现在我们的经销商库存不大，也就不到5000台的库存，所以V3不管是定价还是定位比较合适，消费者群体也是比较认可，终端出货，第一个月就出2600台车，昨天出到3000多台，到月底还有小增长。

华颂，实实在在讲，我们用的是宝马的2.0发动机，刚刚上市两个月的时间，我们也没有尽快的突破市场。第一个是质量方面，都是宝马团队，包括专家，加强我们的管理，特别是从生产、研发售后这一块。消费者对产品质量要求的比较严格，虽然大家都在看中质量，也知道以前不管是出租车、商用车，质量是最关键的。从技术管理、技术支持，对我们企业、我们集团的发展方向是比较大的触动。特别是商用车，整体团队把我们做成宝马支持管理团队，尽快把的市场需求做一个大的拓展。

主持人：您觉得多少年我们能追上国际品牌？

马晓峰：挺难说的，国内品牌如果这么努力去做的话，我觉得5年就到了。不管是奔驰宝马还是国际品牌，它都是百年的时间，大家想想我们国内的品牌5—8年就做成这样，龚总的产品更快，刚才王总说10年，我希望是5年，越快越好。