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主持人：宁夏汽车大世界销售服务有限公司总经理陈涛是今天唯一的经销商代表，您这个问题可以换一个角度，品牌应该是有价值的无形资产，它体现主要的差异化，品牌不是说为了战胜对手，主要是区隔对手，用差异化和独特的品牌内涵、个性，我想做一个简单的测试，你既卖合资品牌，又卖自主品牌，您能说出来他们的区别吗？就拿今天各位老总的车，看看您能说出什么亮点。

陈涛：感谢各位老总给的机会，我参加了八届车展，第一次坐在讲台上，所以要感谢组委会给我们企业一个机会，让我发表一下我自己的见解。

中国汽车品牌，中国的文化是有历史，美国的文化、欧洲的文化也是有历史，我们传承什么东西？汽车不是我们的强项。我个人观点，瞎说一下，大家不要介意。中国品牌做不出特点，我们三十年的历史和别人没法比。

这里我比较看好比亚迪汽车，我做一汽奔腾的，但是我比较看好比亚迪汽车，吉利的李书福说的四个轮子，一个沙发，我觉得是四个轮子，一个电动机、一个电池够了。国外的汽车百年，不管发动机技术、变速机技术也好，我们再去追赶已经来不及了，我做汽车销售服务做了二十多年，深有体会，我们一直学习别人，模仿别人。

刚才龚总、王会长讲的各个跨界往汽车行业渗透，渗透什么？思路。不管众筹还是网络销售等新的观念，中国汽车是什么层面？一个是国家层面品牌，一个是企业层面，一个是经销商层面，对不对？国家品牌做什么？中国汽车，你就把所有的政府、公共资源拿出来，电池也好、供电站也好，各种配套设施给各个城市做起来，中国的汽车行业，我非常有信心，咱们的电动汽车三五年，把电池做好就完了，就是一个电池、一个电机的事，我这是瞎听了各位大佬的讲话，宁夏作为中国最小的省会，我是很小的经销商在这里胡两句。

主持人：陈总您谈一下，因为您跟消费者是最接近的，您既卖合资品牌，也卖自主品牌，您谈一谈，您所接触的消费者，他在选车的时候，这个人群他关注的东西有没有比较明显的差异？

陈涛：其实合资品牌也好，国产品牌也好，最主要是给客户一个信心。

刚才会长说了，美系、欧系的品质、日系的经济，国产品牌都能达到。拿一个案例来说，我做一汽轿车20多年，宁夏市场占有率在全国排第二，除了长春生产基地我是全国第一。在SUV里我比不过途观和大众，在营销领域，有一个地区差异。老百姓认可什么，我们就要做什么，首先我们的产品不能忽悠老百姓。

再一个要把我们的优点、优势传导出去，我们在宁夏和海尔合作，突出服务，因为酒和车是冲突的，但是我们和西夏啤酒合作，在宁夏三岁小孩都知道西夏，这些都是我们做市场的一些经验，包括咱们跟博览会八年的合作，可以这么说，宁夏民族品牌的成长是借助于汽车博览会，从2008年到现在，包括明年，外面最大的展览地还是奔腾，为什么要做这么大的场地？给客户信心。而且奔腾卖了8年，基本上是全国最高价，给客户的感觉，买了这个车值。

刚才龚总说了CS3没有降价，越降越卖不好，你可以不降价增配。说实话有几个关键点，我们都抓住了机会，天时地利人和，做民族品牌比较辛苦，比较累，但是不是说没有机会。

长安的老总跟我说：“守土有责”，别人信任你，给了你，你在这个地区要把市场占有率做好，要把品牌推广出去，积小胜为大胜，从西北再到全国，我跟老总说宁夏是一个点，600万人口，做好了代表不了什么，做不好也失去不了什么，但是通过银川这个点可以带动西北这个线，通过西北这个线可以代表全国这个面。

我们作为民族品牌一定要一步一个脚印，今年的战术，我们感觉是固守带原，等待市场的短版，等待厂家的新产品，实际上市场竞争非常好，它是最公平的，也是最残酷的，你在市场所做的一切行为不管是在什么时候，它会回报给你，只不过是以不同的形式回报。

主持人：您觉得多少年我们能追上国际品牌？

陈涛：40年。