2011年02月24日 11:04
来源：专业车志 作者：邓炜斌

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现时各大厂商的大马力跑车越出越多，其中的电子装备也多不胜数，但与此同时车身却越来越重。虽说很多设计都是以优化操控、提升安全设备为目的，但你不觉得太过于电子化吗？

别再单纯的以为爱上AE86的就是头文字D迷，除了在香港，在美国、马来西亚、以至日本等地，热爱AE86驾驶乐趣的人仍不在少数。

还要头文字D？

AE86是一部廉价跑车，但为何会如此受欢迎呢？这其实是有很多原因的。单门FR布局跑车其实并不多，加上它N/A发动机线性的输出，较小的直列四缸发动机令前后重量分配理想，令其操控异常直接而得心应手，同时得益于全机械化结构，驾驶感受也原始至极，140ps发动机马力推动不足900kg的车身，可谓大马拉小车。它轻盈的动作加上略微活跃的尾部动态特性，这种驾驶感觉是在其他车身上难以体会的。

旧，代表过去式，却并不一定代表过时。这次我们将K20A的EP3或DC5与AE86作一个对比，当你驾驶着EP3/DC5时，有想过AE86能当你的对手吗？

这部AE86所用的涡轮套件来自美国的GARRET T25，但除了附设的排气歧管外，其他部件都另外需要另外特别订货，如中冷、管道等等。电脑就用上较简易的E-MANAGE计，计算过后发动机输出与K20A的220ps不相伯仲，但同时不要忘记AE86的车重只有不足1000kg。