爬坡测试 之所以要对野帝进行爬坡测试，是由于最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数，这个参数数值的高低，不仅可以代表车辆的爬坡能力，更是界定越野和非越野车型的一个重要指标。众所周知，野帝定位越野SUV，那么爬坡测试固然就显得十分必要了。
爬坡测试中，当车辆接近坡道顶端时，野帝的前轮在失去驱动力时，动力传递到后轮以驱动车辆前进。保证匀力持续踩油门动作大概3-5秒，野帝后轮驱动能力保障车辆顺利爬上坡顶，但是，我们本次体验的是1.8TSI高配车型，所以另外版本的野帝在爬坡表现中可能会有所欠佳。
但是在同级别车型中比较中，野帝的爬坡能力还算比较出色。值得一题的是，野帝在上坡遇到制动转前进的过程中，会得到三秒钟的制动延迟辅助，即松开刹车，车辆不会马上出现溜车情况，三秒钟的时间虽然不长，不过也足以完成由刹车到踩下油门的动作。
在下坡过程中，同级别车型中不多见的OFFROAD系统很好的发挥了陡坡缓降的作用，该系统可以帮助野帝实现将车辆控制在2-30公里任意时速匀速下降，此过程中驾驶者不需要采取刹车动作。
不过，个人认为，在国内大部分城市交通路况中，陡坡缓降功能意义不大。
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