2011年01月24日 07:37
来源：南方都市报 作者：6

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老大难老大难，老大出面就不难，广珠城际铁路征地问题已解决，今年6月应该能通到拱北。

——广东省发展和改革委员会主任李妙娟

昨日上午，广东省十一届人大四次会议举行首场记者会，广东省发展和改革委员会主任李妙娟通报了广东省“十一五”经济社会发展成就及“十二五”展望。在答记者问环节，李妙娟对广州治堵、广珠城际铁路、深中通道等热点问题一一回应。

汽车产业仍是工业支柱

背景：广州正在制定治堵车方案，然而汽车产业对广州地方经济贡献也非常大，如何平衡？

李妙娟：这个问题确实是关系到幸福感的问题。我想全世界的大城市都普遍遇到堵车的问题，发展公共交通是根本出路。政府必须考虑综合交通运输体系，特别是发展地铁。地面建设也要大力发展公交交通运输，体现公交优先。

治堵与汽车产业发展不矛盾。小汽车是中国三大制造之一，面向全国甚至出口，不是说广州生产的汽车就只在广州使用。从产业发展角度看，汽车仍然是工业中的支柱产业，实际上你不发展，别人也在发展，全世界有能力发展的地方都想继续发展这个高端附加值比较高的制造业。

广珠城际铁路6月有望通拱北

背景：过去五年，广东基础设施建设大跨越，新增高速公路1695公里，新增轨道交通里程777公里。其中去年底通车的广珠城际铁路目前只修到了珠海北，并没有修到拱北，什么时候能够实现全线贯通连接澳门，？

李妙娟：这是因为遇到征地拆迁的难题。征地拆迁难对于基础设施建设来说更难，因为公益项目的补偿不是很高。省委省政府非常重视这个问题，经常出面协调，老大难老大难，老大出面就不难，在某种情况下确实起到了很重要的作用。目前广珠城际铁路征地问题已解决，今年6月份应该能通到拱北。

深中通道未启动 因为还在选方案

背景：昨日，深中通道成为深圳和香港记者关注的焦点问题。“深圳中山的老百姓等了好几年了，但今天我们看到发改委报告里说到这个项目依然被列作重点建设前期预备项目，我们想知道深中通道何时才能正式开通？”

李妙娟：深中通道前期工作比较复杂，因为选择在虎门大桥往下走的方向，刚好在南沙港口的附近，那里的航道、水道也比较复杂，交通部也在负责策划。值得注意的是，深中通道附近还规划有西部沿海铁路，由于土地资源非常的珍贵，是否铁路、公路联合修建一个大桥，现在设计部门正在比选相关方案是否可行。项目的论证过程也有它的难度，而且这个项目的立项要报到中央批准。省里也会加快推进前期工作。

深中通道不会影响港珠澳大桥车流量

背景：昨日有来自香港的记者担心，深中通道建设和港珠澳大桥项目有一定冲突，将来建成后会影响港珠澳大桥的车流量。

李妙娟：港珠澳大桥跟深中通道的建设并不矛盾，因为港珠澳大桥起点是在香港大屿山，另一边是到澳门拱北的东方明珠，广州西部沿海的车经过香港以后再到深圳，一般谁也不会这样走，因为有两个关口卡死在那里，没有出入境，西部沿海的车不可能经过港珠澳大桥到深圳。至于客流量的问题，李妙娟表示，项目前期工作也包括测算客流量，这是项目立项的基本数字，但具体数据还没有出来。