漫游者这一名称的使用历史可以追溯到 1896年,与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。去年奥迪公司刚刚为Wanderer的过百生日进行庆生。Wanderer在成立之初是一个进口公司,从英国的Rover(罗浮)公司进口高轮自行车,后来开始自行生产自行车,很快又开始生产摩托车。1902年漫游者开始生产摩托车。
Wanderer早起从英国进口的罗浮牌自行车
1904年第一次试生产汽车。1913年,漫游者开始批量生产一款名为 “puppchen”的小型汽车,而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者w10汽车在1926年首次亮相时,该款小型车的 第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果,如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱,以及四轮制 动系统等,在市场上十分畅销,供不应求。为了应付供不应求的局面,公司在siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工 厂内生产,然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要:位于siegmar的周 转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。
Wanderer生产的自行车
因为漫游者牌汽车性能可靠、质量很高,所以造价也很高。20世纪20年代末,漫游者试图用更 现代的车型设计和更高性能的发动机来摆脱开始出现的经营危机,但汽车产量仍然下滑,经营也出现了赤字,这导致整个公司的摩托车部门被nsu和jaenicke公司收购。此后,漫游者最大的股东——德累斯顿银行——又卖掉了汽车部门,转向生产可盈利的机械工具和办公设备。
品牌经典车型
Wanderer摩托车
图中的摩托是该公司与1914年生产,动力仅为两马里,但时速可达60km/h,是用皮带传动。当时用皮做传动带,是非常现实的考虑。当时钢铁加工非常困难,一旦出现故障,将很难找到备件,但是皮子在当时相对容易寻找,用皮子做传动带更易于维修保养。在车的传动部分有一个加紧盖,可以把齿轮压紧或放松,以此调节车辆的档位、速度。
这辆Wanderer摩托车虽然只有2马力 时速却高达60km
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