2011年03月01日 09:42
来源：每日经济新闻

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销售形势严峻

不难发现，占比亚迪汽车销售利润90%以上的A网的销售人员的确在缩减。

“这都是根据市场情况来的，销售好的话，就缺销售人手，但是销售不好，人就嫌多了，任何一个公司都是以赚钱为根本出发点的”。小王介绍，他们这批人是在2010年1~2月调去销售前线的。也就是说，在2009年比亚迪完成了40万辆的销售目标，给2010年定下80万辆的目标之后，他们这批销售人员就去了前线。根据全年销售数据，比亚迪去年全年销售仅有52万辆，大大低于预定目标。

三年内，比亚迪的销售目标从20万到40万再到80万，而2010年的销量与80万这个目标失约。就在业内人士翘首期盼比亚迪将于3月份公布2011年销售目标时，比亚迪却缩减了主要销售渠道的人手，这些人本来是为了完成去年80万销售目标而调度的。

“在我们看来，比亚迪今年的目标应该低于去年的80万。”小王表示，主要城市限购政策，以及取消减免购置税优惠和各地上牌费用的上升，都会影响比亚迪的销售。

一个事实是，比亚迪汽车正在降价。

昨日下午，记者在深圳福田区商报路的一家比亚迪4S店看见，进门处摆放的F3R，挂着“直降6000元”的大幅广告。这家店属于比亚迪A4网，主要销售7座的M6和5座的F3R。一名销售顾问向记者介绍，在他们这个产品线，降价的就只有这款车型，其他的车型有礼包赠送，用于弥补汽车购置税优惠的取消。

据了解，2月18日，比亚迪正式宣布旗下多款车型降价，除了F3R之外，F0最高官方降5000元，F3最高降1万元，G3最高降1.5万元，F6最高降1万元。

“比亚迪现在降价只是一种补贴手段”，比亚迪投资者关系部财务处总经理李黔对记者表示，比亚迪目前现金状况良好，降价并不是为了弥补现金流的不足。

他说，比亚迪现在存货也处于较低的状况，“具体的数字我不能透露，马上要出年报，现在是静默期。”