通用调整:产品线全面打通
“通用在中国市场不成文的规定事实上已被打破,因为只有这样,通用才能进入到尽可能多的细分市场。”
而两个月前通用汽车董事长兼CEO艾克森对中国市场的承诺,有了实质性进展。
近日,通用中国总裁兼总经理甘文维发布了 “五年计划”,明确了未来五年,通用将在中国市场陆续推出超过60款全新及升级车型,2015年实现年销量再翻一番,达到500万辆。为了实现这个目标通用在华投入的与开发相关的资金,也将由目前的年均10亿美元左右,提高到年均15亿美元左右,预计未来五年这笔投入的资金将高达50亿至70亿美元之多。
之前,通用已经在中国市场全线布局,包括在上海通用(下称“SGM”)推出凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌,而在上汽通用五菱(下称SGMW)推出了系列微车和轿车品牌宝骏,同时,随着与一汽的合资,通用在中国的商用车业务也布局完成。
别克品牌旗下将推出约12款全新及升级车型,以巩固别克品牌的市场地位;并计划从现在起至2015年,引进一系列的全新车型,完全更新并扩充凯迪拉克品牌的产品阵容。
雪佛兰品牌将推出15款全新及升级车型,雪佛兰在上海通用三大品牌中此前一直扮演了中低端的角色,而全球首发的Malibu迈锐宝的发布,意味着上海通用三大品牌低、中、高的定位也已经被打破。
而在另外两个合资公司,甘文维透露,SGMW除了在微型车方面推出更多领先并具有全新特点的新车型外,还将从宝骏630开始,陆续在该品牌旗下推出系列乘用车。而一汽通用轻型商用汽车公司将进一步加强解放品牌的产品线。
从宝骏630开始,SGMW正尝试进入乘用车领域。此前曾有分析称,通用将把上海通用淘汰的车型拿到SGMW发展宝骏品牌。不过,SGMW总经理沈阳否认了这种观点:“我们将每年推出全新车型,这些车型阵容既包括通用汽车的全球车型,也包括在中国本土专为中国市场研发的车型。”事实上,宝骏630在发布品牌到新车发布期间,已经对其产品和定位进行了提升。
“随着通用中国战略实施的需要,通用这种在中国市场不成文的规定事实上已被打破,”中欧校友汽车产业俱乐部副秘书长及中国企业咨询网CEO徐锦泉认为,“因为只有这样,通用才能进入到尽可能多的细分市场。”
与此同时,中国设计也被更多地融入到通用的开发中。“未来的产品将在泛亚开发,并且泛亚也将更多地融入到全球体系当中去,扮演着一个越来越重要的角色,”甘文维说,通用的产品从开发之初就要倾听中国消费者的声音。
“这其实也是中国的市场规模日益增大,中国市场重要性日益提升之后一个自然而然的结果。”甘文维说。
通用汽车国际运营部总裁李添泽(Mr.Tim Lee)告诉记者,中国市场是推动通用汽车全球最大品牌雪佛兰飞速发展的动力。目前全球乘用车市场的需求增长,大部分来自于这些新兴市场。2010年,国际运营部所在国家的汽车总销量占全球汽车行业销量的一半以上,其中,通用汽车中国公司的销量占国际运营部的70%左右。
针对新兴本土设计已是跨国企业的常态,采埃孚(中国)投资有限公司总裁叶国弘称,作为这些主要汽车企业的配套商,他们也专门开发了“新兴市场汽车”。
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