奔驰紧随宝马扩产 前5月均实现70%增长速度

2011年07月04日 09:49
来源：南方都市报 作者：黄习伟

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2011年，保守估计豪华车市场规模将达到90万辆。

市场调研机构IHSAutom otive预计，2015年将增加到160万辆。

国内高档车市场，先入为主的奥迪曾长期领跑，不过，今年，奥迪明显感受到来自“双B”(BMW和BENZ)的压力。5月10日，宝马宣布将华晨宝马新工厂投资规模扩大一倍至10亿欧元，日前，戴姆勒-奔驰又宣布与北汽签署投资20亿欧元扩产协议。

与此同时，宝马和奔驰不断在终端市场加速吞食奥迪的领先优势。今年前5月，宝马已将在华与奥迪销量差距缩小至1.2万辆，宝马和奔驰70%的增长速度是奥迪的两倍。在“双B”凶猛紧逼之下，奥迪今年或面临老大地位不保的尴尬局面。

“双B”凶猛

德国戴姆勒汽车集团表示，该公司与中国北汽集团签署一份投资扩产协议，双方将共同投资20亿欧元(折合28.7亿美元)在中国扩大生产规模，项目包括奔驰G LK在内的四款新车型，提高汽车引擎产能和组建一家新的研发中心。

戴姆勒汽车集团C EO蔡澈在一份声明中表示，“考虑到中国豪车市场的潜力，我们毅然决定在中国投产紧凑型豪华车。”

这是继5月宝马宣布扩大在华合资工厂投资规模后，又一家宣布扩产的豪华车企。上个月，宝马宣布将与合资伙伴华晨汽车一起把新工厂的投资规模从5.6亿欧元增至10亿欧元，使之比原计划多出一倍至20万辆。此外，宝马将于2013年在中国投产发动机。

面对“双B”攻势，奥迪亦不甘示弱。今年2至3月，奥迪不惜停产一个月进行产能扩充和生产线维护，通过这次一汽-大众建厂以来规模最大、范围最广、复杂程度最高的产能提升改造工程，奥迪在华产能提升至30万辆。德系豪华车三强相继扩产是一个明确信号，他们将对豪华车市场发起新一轮攻势。

在豪华车市场整体不断扩容的背景下，汽车企业只有提前建厂布局，未来才能快速向市场供给产品，从而实现销售。

数据显示，2008年，我国豪华车销量不过29.4万辆，2009年增长至40万辆，增幅36%，2010年则达到67万辆，增长68%。