7月车市价格战在所难免(2)

2011年07月04日 17:31
来源：汽车商报 作者：芦楠

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面对今年1至5月的销量完成报告，国内的车企们可谓几家欢乐几家愁。6月初，日系三巨头之一的丰田公司曾高调宣布，在华全年销售90万辆的计划不变，随后，一汽丰田和广汽丰田也纷纷表态，年初制定的2011年全年销售计划不变。然而面对1—5月的销售成绩单和全年的销售计划，最头疼的恐怕莫过于丰田(中国)的高管们了。

虽然，日本地震的影响越来越小，日系在华车企的生产恢复也被某些媒体以“疯狂复苏”来形容，但面对1—5月销量的严重缩水，完成全年的销售任务恐怕难上加难。据了解，今年1—5月，一汽丰田仅完成17.14万辆的销售任务，仅占全年计划的30%左右，与全年55万辆的销售任务相差甚远，如果要想完成全年任务，一汽丰田在今年后7个月，每月的销量至少要超过5.4万辆，然而，今年一汽丰田单月的最高销量不过5.1万辆。

与一汽丰田相比，广汽丰田、广汽本田以及东风本田的日子也好不到哪去，今年前5月上述三大车企，分别完成9.1万辆、13万辆和10.5万辆，占全年计划比例也都在30%左右，同样挑战巨大。

在日系三巨头中，受日本地震影响相对较小的要算日产汽车了。据悉，1—5月，东风日产已完成30.2万辆的销售任务，占全年销售计划的近40%，与丰田、本田相比可谓日子相对好过一些。

与日系车企销量纷纷缩水相比，德、美、韩系车企，面对自己的今年前5月销量成绩单，正可谓“春风得意”，纷纷欲借日系减产的“东风”，扩大销量，乘胜追击，争取超额完成全年销售任务。

上海通用自去年首次突破百万销量大关后，将今年的销售计划定在115万辆，从今年前5个月的销售情况看，已经完成40%以上，完成全年任务应该不成问题。而上海大众与一汽大众紧随上海通用之后，计划分别为120万辆和100万辆。上海大众公关传播部大众品牌传播经理张文静表示，目前上海大众的销量构成中，拥有朗逸[综述 图片 论坛]、途观[综述 图片 论坛]、POLO[综述 图片 论坛]新劲取等众多月销万辆级的王者车型，伴随着产能的提升，新帕萨特[综述 图片 论坛]的月销量也将突破万辆，半年60万辆的目标不成问题。

如果说，德美车企对自己的成绩还算满意的话，韩系车企则准备超额完成任务了，今年前5月，北京现代在“第八代索纳塔[综述 图片 论坛]”的引领下，已经完成全年任务的47%。据传，韩系车企已将今年的销售计划提升了5个百分点。

价格战在所难免

一方面是日系车企准备利用今年后半年修复产能，完成全年销售任务，另一方面是其他各系车企准备乘胜追击，再接再厉，超额完成全年销售计划，一场价格战似乎在所难免。

在今年“盖世汽车”做的一项调查中，有近八成受访者认为今年车市的价格战难以避免。业内人士分析，价格战何时真正打响主要取决于两个因素，一是车市走向明朗化，二是主流车企基于对车市走向的判断而制定的以降价为主线的新营销策略正式启动。而据这项调查，认为今年6—8月会出现价格战的人占到所有受访者的近四成，为所有季度最高。

[责任编辑：zhangyz] 标签：价格战 车企 朗逸 

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