7月车市价格战在所难免(3)

2011年07月04日 17:31
来源：汽车商报 作者：芦楠

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全国乘联会秘书长饶达认为，根据市场周期规律，6月是乘用车市场进入低谷的起点，对提高汽车市场销量极为不利。

而今年严重的通胀情况似乎也为7月的价格战做了铺垫。今年5月，CPI同比上涨5.5%，为34个月以来新高，业内人士表示，在通货膨胀严重的宏观大背景下，汽车业应该是几个为数不多能出现降价的行业之一。就在人们纷纷预测6月的车市还将更“冷”时，价格战的序幕似乎已经悄悄拉开了，在日系传统势力范围的华南市场，一汽丰田的经销店5月底就打出了“特价车”、“威驰[综述 图片 论坛]8.8折”、“皇冠[综述 图片 论坛]直降3万元”等促销活动。

据一汽丰田的经销商介绍，虽然现在一汽丰田的产能已经恢复，但要到7月底8月初，新车才会密集到货，所以为了迎接新车的到来，必须腾出库存，轻装上阵。6月起，一汽丰田、广汽丰田旗下多款车型让利幅度重新增大。

除了日系外，其他各系也打出了不同的优惠牌，斯柯达旗下的昊锐[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]和晶锐[综述 图片 论坛]全线促销，昊锐优惠高达2万元。而一汽大众则频频推出各车型的“团购特惠活动”。

在北京一家东风标致4S店内，销售经理指着一辆标致C5告诉记者：“去年这时候这款车一点优惠都没有，而今年这时候，您来了就优惠1万多。”

一位不愿透露姓名的汽车销售人士向记者表示，在如今性能与配置大多雷同的各级汽车市场，经销商能使用的促销方法也只有拼价格、拼服务了。

[责任编辑：zhangyz] 标签：价格战 车企 朗逸 

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