2011年01月19日 08:05
来源：第一财经日报

字号:T|T

0条评论 打印 转发

2011年1月18日，由瑞银证券和《第一财经日报》共同举办的“瑞银大中华区年会之新能源研讨会”在上海浦东香格里拉酒店召开，研讨会的主题是“十二五规划下新能源在中国的前景及面临的挑战”。

今天上海飘起了鹅毛大雪，在如此寒冷的天气中，讨论新能源这个话题显得格外应景。此次研讨会由《第一财经日报》副总编辑杨燕青主持，嘉宾瑞银亚洲公用股权投资研究部主管欧立文(Stephen Oldfield)、瑞银证券中国股票研究部分析师牟其峥、瑞银证券中国股票研究部分析师陈国喜先生、第一财经研究院研究总监代数和第一财经研究院风电领域研究员李柏军都发表了各自对新能源行业的研究分析和未来展望。

首先发言的瑞银证券分析师牟其峥女士表示，中国的能源结构极其不均衡，煤炭占了大多数，为了弥补这种不均衡，政府在“十五”、“十一五”投入巨资建设了大型发电站、大型水电站和核电设备。尤其是核电，对国家来说这是对传统能源替代性最大的能源形式，所以在今后也一定会大力扶持。

同时，她还指出，我国已经在水电、火电和核电的技术方面取得了长足的进步，在智能输变电方面更是拥有世界领先的技术。如果智能输变电能在“十二五”甚至“是三五”实现，对节能将大大有利。

接下来，瑞银亚洲的欧立文先生也对中国乃至全球的电力市场表达了非常正面的看法。不过，他坦言，虽然有很多关于核电、水电、风电的开发和发展，但是在未来很长一段时间里火力发电仍然会是中国最主要的电力来源。预计到2022年3/4的电力发电是来源于煤炭，所以开发新的能源并不等于要取代煤炭发电。

但欧立文同时也对新能源和电网的连接、以及碳交易体系有所质疑，而且他认为中国未来要更多地关注最终用户端，根据定价和需求面的管理发展智能电网的技术，让中国的能源更有效率。

关于新能源汽车，瑞银证券负责汽车行业研究的分析师陈国喜表示非常看好。他指出，2000年到2010年中国汽车的销量增长了8.6倍，每年增长24%。从保有量来说，现在大概是6000万辆，如果以目前的每年销量来看，保守估计到2015年会达到1.5亿辆左右。由此将产生巨大的空气污染，发展新能源汽车是汽车行业未来要发展的必然要求。

他表示，目前国家对新能源汽车提供了很多扶持，包括国家财政部对新能源大客车的补贴。未来可能会继续出台一些新的政策，包括大家期待已久的节能与新能源汽车规划，2011到2020年应该对混合动力和纯电动设立一个新的目标。

他同时表示，新能源汽车的技术还存在一些问题，比如电动汽车的充电时间比较长等，未来还需要技术发明上的突破。

此后发言的代数先生则简单介绍了2010年我国光伏产业的发展状况。据他指出，中国光伏企业在硅片和电池组件的产量占到全球的50%，10年光伏组件的出货量在大幅增长，硅片的产量也在继续增长。国内比价好的是无锡的晶奥太阳能、英利太阳能等，这几家太阳能都超过了1000万千瓦。

但他提醒值得注意的是，地方政府冲动建立大量的光伏电厂，却没有太阳能电池板，因为国内报价偏低，所以生产商缺乏动力提供。

关于多晶硅是否产能过剩的问题，代数认为这存在一定误解，经济危机造成的多晶硅需求下降并非常态，而且产能和产量不一样，当中存在统计口径的误差。

最后，李柏军先生介绍了一下我国风电领域的情况。他表示，我国到去年年底已经成为全球风电装备最大的消费者和生产者。新增的装机达到1600万千瓦，累计装机容量4200千瓦，已经跃居世界第一。

但他同时指出，我国在并网和风电装备质量方面还是和国外存在差距。比如，我们有1/3没有并网，而国外的不会超过10%。

根据国家能源局制定的能源发展规划，2011年至2020年间，国家对新兴能源产业累计直接增加投资额将达到5万亿元，每年增加产值1.5万亿元——这意味着我国新能源产业发展即将步入新的十年。总的来说，与会嘉宾还是对我国新能源的未来持乐观态度，尽管这种乐观当中也隐隐包含着一些担心，但我们有理由相信资金投入和技术革新将为我们带来一个更明朗的前景。