2011年02月16日 07:07
来源：21世纪经济报道

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俞凌琳北京报道

2月15日下午，当上任不到两个月的通用汽车董事长兼CEO艾克森(Dan Akerson)，一脸憨厚地出现在中国媒体面前时，他比前任韩德胜的心情更轻松。

艾克森此时考察中国，显然是经过精心考虑的。2010年前三季度财报显示，通用汽车已经实现盈利，全年销量839万辆，仅与全球第一的丰田差3万辆。由于业绩飙升，有外电称：通用汽车去年给北美员工破天荒地发放了3000美元年终奖。

揣着漂亮的业绩单，艾克森为期四天的中国行程中，将拜会中国政府高层，参观通用在华部分基地后，本周四飞赴上海，拜会上海市政府并会晤合资伙伴上汽集团高层。

数据显示，通用在中国市场的销量超过北美，成为全球最大的市场。而德国汽车联合会在柏林公布报告称，2010年全球轿车销量总数超过6170万辆。而中国的1800万辆产销占据全球新车市场已经超过四分之一。

产销量超200万辆、增长30%以上……展示着PPT上一系列漂亮的中国数据，15日当天，艾克森向中国媒体承诺：

“作为通用汽车全球最大的市场，中国对通用汽车2010年度的辉煌业绩起到了关键作用。为了继续在中国市场取得长远的发展，通用未来将继续加大对中国市场的投资。”

中国依赖度已超美国

“通用汽车连续第六年在华登顶跨国车企销量冠军，成功归功于公司进军中国的市场战略。”

“中国市场的高成长性有目共睹，已经受到全球任何国家跨国公司的重视，包括通用在内，惟恐错失良机。” PAC公司高级顾问周方裕认为，这正是艾克森首访选择中国的原因。

2010年11月18日，随着新CEO丹尼尔·艾克森在纽约证券交易所敲响开市钟，近两年之前被摘牌的美国汽车业巨头——通用汽车重返华尔街。

通用以33美元的股价成功进行IPO，公司还将最近偿还美国政府的231万美元的早期资助。

有评论认为，中国车市俨然已经成为了左右通用汽车华尔街命运和未来全球战略最重要的支点。

“中国市场的重要性已为越来越多的投资者认同，”一位通用的投资人告诉记者，在新通用重新IPO之前，正是由于通用汽车中国合作伙伴上汽的参与，在路演时，就一度成为投资亮点。通用股票发行时，股价还上调到33美元。通用上市以来，从来没有低于发行价。

通用IPO后在华尔街表现了不俗的业绩，很大程度上正是因为中国业务强劲增长，拉动了通用全球各项数据增长。

艾克森当时就表示：“通用汽车要保持其全球领军企业的地位，就必须保持在中国市场的领先地位。” 而通用汽车(中国)总裁甘文维当时也向媒体表示：“通用的复苏需要中国和美国两个市场同时取得成功。”

而在中国市场，艾克森坦言，除了其本身具有的高成长性外，前任在这个市场采取的策略也是推动通用在中国市场领先的重要原因。他说：“通用汽车连续第六年在华登顶跨国车企销量冠军，成功归功于公司进军中国的市场战略。”

与其他汽车企业不同，通用在中国市场引进全球最先进的平台，并且不断在本土市场生产更多适合本土化产品。