2011年02月16日 07:07
来源：21世纪经济报道

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上海通用1%股权如何赎回？

知情者称，可能的方式是：以中国其他资产的股权作为交换，或者承诺在上海通用的管理权上做出让步。

根据行程，本周四艾克森拜访上海市政府领导后，将面见上汽集团高层。由于通用已经开始盈利，且15日当天被中国记者问及“上海通用1%股权何时赎回”的问题，艾克森的上海行已经引起外界更高关注。

艾克森在回答中国记者提问时表示：“我们当时出售这1%股份的时候就拥有优先回购权，我们也会在适当的时期考虑是否回购这1%股份。”

为走出破产阴影，立志把亚太市场作为蓝海的通用汽车，将上海通用1%股权转让给上汽，同时绑定上汽制定新亚洲战略，全力扩张以中国、印度为核心的亚太新兴市场。作为回报，在通用IPO过程中，上海汽车通过上海汽车(香港)投资有限公司花费约5亿美元，购得新通用近1%股权，成为通用汽车股东之一。

根据记者了解，此次艾克森拜会上汽以务虚为主，并不涉及特定话题。对于何时赎回1%股权并没有议程。

有知情者向记者透露，当时上汽收购上海通用1%股权并获得控股权，是为了符合中国会计准则，达到合并报表的需要。未来通用要赎回股权，必须满足合并报表这一条件。可能的方式是：以中国其他资产的股权作为交换，或者承诺在上海通用的管理权上做出让步。

该人士预测，“目前上海通用依然是通用亚太区最挣钱的企业，但是通用对中国市场和上汽依赖度也在加大，艾克森还没到考虑赎回的时候。”

为了体现中国市场的战略优先地位。艾克森承诺，计划在未来两年内向中国市场推出20余款全新和升级车型。

“提高我们的本地产品研发能力、加强与本地伙伴的合作与技术共享，还将率先推出雪佛兰Volt(配置 图库 口碑 论坛)沃蓝达增程型电动车等新能源汽车。所有这些措施都体现了通用汽车致力于中国汽车业可持续发展的长期承诺。”

通用不是丰田，也不是大众

和丰田完全封闭的自我开发体系，以及大众靠收购来扩张的产品战略相比，通用只能走风险更小的合作路线。

在美国市场，新通用的竞争力正在逐步显现。虽然通用汽车从产品阵容中剥离了四个品牌，但2010年在美销量仍然较去年增涨了6.3%。但是新的增长主力已发生了变化。

通用去年增长最快主要市场在海外，除了中国市场，其第三大市场巴西，销量增幅10.4%；而亚洲的乌兹别克斯坦在过去的一年中销量增长了41.3%，使其跻身成为通用汽车全球销量第十大市场。

已经意识到全球市场业务链变化的艾克森，正在着手如何调整全球资源配比——由过去专注北美市场，海外市场业务不足30%的单一的美国汽车公司，转变成全球的公司。而艾克森明白，要实施全球化战略，以牺牲部分股权为代价的联盟模式，可能是最快速、有效的模式。

和丰田完全封闭的自我开发体系，以及大众靠收购来扩张的产品战略相比，通用原本缺乏小型车产品，在一系列资产剥离和业务收缩后，短期内没有财力和能力再走兼并扩张的老路，只能走风险更小的合作路线。

为了应对“本身没有适合新兴市场的产品”，“北美市场总体存在固定成本过高”这两个难题，目前艾克森只能努力将生产和研发等拿到更具有成本优势的国家去。

新通用成立以后进行了组织结构调整：原通用汽车拉美、欧洲、北美、亚太四个区域总部被撤销，所有的区域业务将归属国际运营部。设在上海的国际运营部，将统管新通用所有的海外业务，相当于新通用的海外业务总部。这被视为通用全球扩张的第一步。

过去的通用，全球业务中，800万辆中，500万辆来自北美，而在刚刚过去的2010年，美国本土以外市场贡献了通用汽车公司73%的销售。两项数据对比，不得不让艾克森相信，与中国合作伙伴联手的重要性。

“我们将11家中国合资企业视为通用汽车在中国取得成功的11把钥匙。” 他略带风趣而又意味深长地说。