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坚持本土化 跨国公司无惧人民币升值压力(2)

2011年03月09日 09:24
来源：中国汽车报

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提到汇率风险，通用(中国)汽车有限公司总裁兼总经理甘维文说：“任何企业都必须面对汇率风险。通用在中国必须不断改善成本结构，不管是在华本土化生产还是出口。我希望，我们每天的运作都能更加高效，以更好地控制成本。”

显然，面对人民币升值压力，跨国公司更看重在华本土化为其带来的成本大幅降低，更重要的是，对于跨国公司来说，中国市场旺盛的需求足以抵消人民币升值带来的影响。

在华本土化是跨国公司长远发展的必然之路

曾有人提出这样的疑问：由于人民币处于坚挺的上升通道，进口整车和零部件带来的利润是直接而快速的，那么将在华本土化步伐放慢一些，是不是更有助于跨国公司降低成本？从各大跨国公司的反馈来看，问题的答案显然是否定的。

从政策引导上来说，在华本土化是我国政府和合作企业对在中国市场进行经营活动的跨国公司的要求。当年奥迪品牌进入中国市场时， 一汽就将“全面本土化”视为中方的根本利益所在。经过22年的努力，一汽-大众奥迪已经形成了“全价值链本土化”发展模式，建立起了较为成熟和完善的本土零部件供应体系。

从长远发展的角度看，在华本土化是跨国公司在华取得长足发展最好的途径。2003年，由于人民币兑欧元大幅贬值，一汽-大众当年因进口零部件而损失了20多亿元人民币。时任一汽-大众总经理的秦焕明发出了“疯狂本土化”的誓言，以摆脱关键零部件对进口的依赖。尽管那时的汇率升高与现在的汇率降低带来的影响完全相反，但是很明显，要想规避由于汇率变化等不确定因素带来的负面影响，在华本土化是跨国公司最好的选择。

人民币升值确实会带来在华本土化的成本上涨，但是在人民币升值的背景之下，直接进口汽车以及零部件所赚取的利润显然不如彻底在华本土化的利润可观。除此以外，跨国公司的本土化也表明了其作为在中国的一个企业公民所应该承担的责任，扎根中国，是跨国公司不惧人民币升值挑战，大力推进在华本土化进程的关键所在。

[责任编辑：linyz] 标签：本土化 跨国公司 人民币升值压力 

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