2011年03月24日 13:54
来源：时代周报 作者：信晓霁

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每次公司高管的访谈中，提升品牌的话题都无法回避。

“没有拉升品牌价值的愿景、目标和具体的计划，就没有持续成长的空间和后来居上的可能。”东风公司副总经理、东风悦达起亚副董事长周文杰在智跑[综述 图片 论坛]上市当日感叹。北京现代前常务副总李洪炉的态度与前者如出一辙，“在以后的若干年，我们都会着重努力提升品牌价值。”

北京现代常务副总经理李峰更把新索纳塔视为现代汽车在中国市场向上突破的关键战略，假使再次以失败告终，提升品牌就是空谈。

新的设计力量使新款索纳塔在仅次于中国的美国市场大放异彩，其以月均销量超过2万辆的业绩在十大热门车型中排名第三。仅去年前7个月,索纳塔在美国就售出10.8万辆,占现代汽车当地份额的46%。由于新款车型在北美市场的热销，李峰亲自组队到美国考察，希望从中找到灵感。

“决战索纳塔！”北京现代的这一内部口号已经街知巷闻。　

发力高端车

对于2010年销量已经超出70万辆的北京现代而言，其两个工厂共计60万辆的产能早已捉襟见肘。去年11月28日才正式奠基的顺义第三工厂要到2012年方能竣工投产，在未来15个月里，该公司都无法摆脱产能不足的钳制。

2011年销量目标定位于75万辆，同比增幅不足8%，李峰将这一年视为品牌提升的最佳时机——毫无销售压力，只需考虑如何在高盈利车型之间平衡产能。“高赢利”车型被北京现代圈定为中高级轿车和SUV。

“北京现代在中国已经实现了跟随者或者入门者的水平，如果过不去这个坎，在外界看来，北京现代只能造低档汽车。”李峰说，“索纳塔确实承载着我们提升企业形象和品牌形象的重任。”