2011年04月11日 19:56
来源：凤凰网汽车

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整车企业也是受害者 应该跟消费者站在一起

李晓光：这个过程中你发现锦湖事件经销商、整车厂和轮胎企业是站在一起的，但事实上在这个事件里，我们觉得恰恰应该经销商和整车厂要和消费者站在一起才对。为什么呢？因为消费者是整车的用户，整车厂和经销商是轮胎企业的用户，他们是锦湖的用户，从用户的角度讲，跟消费者是一样的，这个事件出来以后，他应该第一时间去向锦湖讨一个说法。

邱宝昌：应该研究对策，真心实意的对待消费者。

李晓光：对，因为是你提供这样的产品，导致我的品牌形象在消费者之中受损了。

邱宝昌：李总，咱们呼吁一下，你是总编，整车厂、4S店、零配件厂应该坐起来研究一个方案，你们内部怎么纠纷我们不管，要解决安全隐患，这样不合格的产品消费者怎么得到补偿。商家和4S店、整车厂，锦湖轮胎不仅损害了最终用户的利益，也损害了你们的利益，所以你们要跟消费者站在一起。

李晓光：整车厂和消费者应该站在同一立场，但整车企业恰恰相反…。我觉得整车企业立场错了，然后这种错误的立场导致了他错误的态度实际上会加重他被损害的程度。一方面被轮胎企业损害了，消费者也对他不信任了。他是最大的受害者，恰恰采取了错误的立场和错误的态度。

李晓光：整车企业为什么会这么做？因为整车行业里有一个潜规则，我分析他们被这条潜规则所拖累，这条潜规则是什么呢？在一辆汽车出厂之后有一个质保期，厂家生产企业要对消费者承担相应的质量担保责任，在一个时段里，而整车厂一个普遍的行业惯例是什么呢？就是把轮胎作为易损件排出整车质保范围内，他认为自己不承担这方面的责任，但事实上轮胎是汽车里跟消费者安全最密切的一个部件，只有它跟道路直接接触，它在运行过程中只要出了任何问题就有可能导致消费者生命财产的损失。可是整车企业排除在了质量担保责任之外了，当消费者发现轮胎有问题去找经销商或者整车企业，整车企业几乎毫无例外的，因为他不承担担保责任就告诉说是你自己用坏的，你自己不同意就找轮胎厂商，跟我无关。真的很荒唐，这种态度，这种潜规则把轮胎排除在整车质保范围之外，实际上是纵容了或者鼓励了上游零部件厂家或者轮胎生产企业掺杂使假。

邱宝昌：还有整车厂也有疏忽、过错，你采购是有标准的，你怎么验收的？

李晓光：所以我说他放松了对上游企业的监督责任，他作为用户购买产品的时候必须有一个检测或者叫监督的责任，他现在放弃了，又告诉消费者说这是易损的，我不承担责任，他等于在一定程度上，就是我刚才说的，纵容了上游厂家有可能掺杂使假，对消费者极不负责。在锦湖事件之后，应该引起相关部门的高度重视，应该把这种潜规则彻底废弃。