广汽长丰二次重组进军轿车市场 猎豹品牌或独立

2011年04月28日 07:59
来源：时代周报 作者：骆珊珊

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

上海车展再次成为广汽长丰轿车项目的福地。2009年，这个以SUV为主力车型的企业以概念车的形式展现了上马轿车项目的愿景，时隔两年，回到同一个业界的“大派对”上，广汽长丰发布了轿车品牌的名称—“猎豹欧酷曼”(ACUMAN)。

在广汽长丰总经理付守杰看来，此次轿车品牌发布标志着企业在巩固SUV优势的同时，成功向轿车领域拓展，朝着具有鲜明特色的综合性乘用车企业的目标迈进。

但作为一个毫无轿车生产销售经验的新手，广汽长丰能否在竞争白热化的市场成功突围，却很少人会给出肯定的答案。

上“轿”欧酷曼

在被称为“中国车市后续发展风向标”的上海车展上，广汽长丰以“创新精彩，和谐未来”为主题，携旗下猎豹飞腾[综述 图片 论坛]时尚版、2011款猎豹新CS6、2011款广汽长丰三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]、冠军赛车等车型参展，而重头戏就是在媒体日当天广汽长丰首款轿车CP2进行品牌命名及品牌内涵的发布。

在新闻发布会上，付守杰宣布，CP2中英文名称为“猎豹欧酷曼”(ACUMAN)，寓意欧典风格、舒适享受、安全信赖、灵敏驾驭的品牌内涵。

企业方面称，猎豹欧酷曼的造型由国际顶级大师倾力打造，融汇了欧陆[综述 图片 论坛]风情与中国元素；底盘技术源自欧洲知名轿车平台，操控性能优异；再加上全方位的五星安全防护，自内而外的人性化设计，给人由内而外的卓然感受。“这款自主中级轿车，汇聚了广汽的精品理念、长丰的专业制造工艺，以及三菱的先进动力操控技术等各方优势资源，尤其是有广汽长丰60年的造车经验积淀的保障，将带动自主品牌性价比的全面提升，有望迅速跻身自主品牌中级轿车阵营主流，成为自主品牌汽车阵容中的重要力量。”

“猎豹欧酷曼轿车的目标消费者是一群‘务实进取族’，他们既看重经济实用性，又追求看得见的品质，能在个人成就不断扩大的同时与他人和社会分享成功的喜悦，是一群有品位、会生活的都市精英。而猎豹欧酷曼轿车倡导一种稳重务实却不失品位的生活，与他们所追求的生活形态与品位不谋而合。”付守杰描述道。

据悉，猎豹欧酷曼预计在今年年中上市。

战略转型

被视为广汽长丰实现从SUV制造专家向综合性乘用车企业转型的战略车型，欧酷曼承担着企业全面叩开家用市场的重任。在猎豹欧酷曼所处的中级车市场，合资品牌和自主品牌战火不断，但合资车在品牌方面占据的优势还是显而易见。今年前两个月，在轿车销量排行榜占据前五名位置的，是中国市场容量最大、增速最快的中级车，朗逸[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]、悦动、宝来、凯越[综述 图片 论坛]等车型尽管环比均出现超过三成的下滑，仍牢牢占据着轿车销量的领先位置。单凭广汽和三菱的号召力，显然无法让消费者作出购买欧酷曼的决定，定价和配置很大程度上左右着这款新车的命运。

广汽长丰相关负责人表示，之所以把猎豹欧酷曼的上市日程一再押后，主要是本着慎而重之的态度。“与合资品牌相比，自主品牌在品牌号召力、技术储备、产品品质、服务体系等方面都要稍弱一些，这就注定自主品牌在推出轿车产品时要付出比合资品牌更多的努力。”2010年，中国汽车产销突破1800万辆，其中自主品牌乘用车销量超过1/3，可见在中国市场，自主品牌并不缺少机会。前述人士认为：“自主品牌只有沉下心来，认真抓好产品品质与服务，才有可能和合资品牌一较高低。”

为了给猎豹欧酷曼上市铺路，广汽长丰在服务、渠道和营销等方面进行了一系列准备，包括启动“地方车展+赛事营销”的双引擎战略。从4月16日开始，企业在全国推出飞腾“漠河冠军纪念版”，既是庆祝广汽长丰车队在越野赛事中取得好成绩，也起到为轿车品牌推波助澜的作用。

猎豹品牌或独立

然而在进军轿车市场之外，被广汽集团以换股方式吸并后的广汽长丰将何去何从才是业界最为关注的话题。自3月广汽集团发布公告，宣布换股吸收合并广汽长丰以来，时隔1个月有余，广汽长丰和猎豹自主品牌的归属仍然模糊。时代周报记者从广汽长丰内部人士处了解到，广汽长丰猎豹自主品牌很可能独立存在，而不是被纳入广汽乘用车公司。“我们现在内部习惯说‘广汽长丰猎豹乘用车事业部’，但未来它会独立出来，并不是由广汽乘用车接手。”该人士表示，目前付守杰仍是挂名主管广汽长丰的业务，但事实上处于“二次重组”漩涡中的广汽长丰，已进入一个非常微妙的阶段。

“广汽集团对与三菱的合作非常重视，长丰的人想进入新建的合资公司基本不太可能。”

2009年5月，广汽以10亿元的价格，收购了广汽长丰29%的股权，成为后者的第一大股东，形成广汽集团持股29%、长丰集团持股21.98%、三菱汽车持股14.59%的局面。付守杰上任以后，通过一系列改革促进企业从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型，产品从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转变，2010年得益于私人消费份额的快速提升，广汽长丰共卖出46698辆汽车，同比增长27.36%，企业的净利润同比增长超过4倍。

在去年10月28日广汽长丰正式停牌后不久，广汽正式对外宣布，与三菱汽车签署了“以原各自出资29%、14.59%的广汽长丰为基础，设立50:50的合资公司”的合作备忘录。

直至今年3月，停牌5个月之久的广汽长丰终于等到了广汽集团的换股吸并议案，广汽集团董秘卢飒表示，在吸并完成后，广汽长丰将退市，广汽集团为本次换股而发行的A股将申请在上海证券交易所上市交易。“我们希望，9月底之前，广汽集团能实现A股上市。”