华晨突围自主品牌瓶颈“十二五”目标150万辆

2011年04月29日 07:53
来源：每日经济新闻 作者：刘旭

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

“对于中国汽车业而言，没有核心技术与自主品牌，就没有未来与创新。”华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民日前在接受记者采访时表示。基于此，华晨汽车将打造精品品牌和核心技术确定为重点突破口，以此解决目前自主品牌汽车所面临的瓶颈问题。

祁玉民表示，“十二五”期间，华晨有三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

转型打造品牌力

祁玉民表示，“十二五”期间将是华晨的车型换代期和品牌升级期，如中华530是中华品牌在全新中级车平台开发的首款战略产品，该车将于今年下半年上市。该车基于骏捷FSV[综述 图片 论坛]平台而来，5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。

祁玉民介绍，目前汽车市场增长率正在下滑，因此，企业除了让资金、财务、产销、金融和管理处在正常状态外，还需要重视品牌问题。

据了解，华晨通过运用宝马和丰田的管理流程不断提升产品品质，塑造产品品牌。目前华晨打造了“中华”轿车品牌、“金杯”商用车品牌以及“华晨宝马”合资品牌三大知名品牌。华晨是国内唯一同时拥有轿车、轻型客车和卡车驰名商标的整车企业。

突破核心技术

祁玉民表示，华晨正致力于核心技术的发展，这包括两个方面，一是通过升级传统动力系统实现节能减排，二是发展新能源技术。

传统技术方面，华晨的1.0L、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L五款发动机都是涡轮增压发动机。祁玉民认为，如果掌握了涡轮增压技术以及缸内直喷技术，传统技术的节能效果将会超过新能源技术。1.5T涡轮增压会应用在中华530上，不久后将量产，而2.0T缸内直喷技术的量产则需要等待一段时间。

新技术方面，华晨在金杯客车、中华轿车A平台和B平台上研发了弱混、中混、插电式混合动力汽车，并全力开发纯电动汽车。目前，华晨的弱混、中混新能源轿车已投放市场，并在业内率先实现了市场规模化运营，取得了良好的效果。

对于新能源的发展计划，祁玉民认为，新能源发展应该要分两步走：5年抓混合动力，10年抓纯电动。虽然目前纯电动车不能市场化，但华晨仍将全力跟进生产。