汽车城震撼重现天河北 昔日大牌或成追忆

2011年06月17日 09:35
来源：南方日报 作者：邵玉梅

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一家新的汽车城即将进驻天河北，这对广州车市而言，绝对是震撼性消息。被关注的原因不仅因为土地资源在广州何其珍贵，何况寸土寸金的天河北；也有更重要的因素是，6年前，一家行业闻名的汽车集团也正是从这里销声匿迹。

AEC广州汽车博览中心，这是一个曾经在广州汽车销售行业如雷贯耳的汽车经销商集团，不仅因为它是广州最早从事整车销售的汽车市场，更重要的是，从这里培养了众多的汽车营销人才，而目前这些人才正活跃于广州甚至珠三角汽车行业。

昔日辉煌

“北有亚运村，南有广汽博”

1998年前后，AEC广州汽车博览中心与天河仓建立了长期租赁关系，此后的几年AEC在天河北如鱼得水将整车零售经营得如火如荼。AEC成为当时少数能申请到别克、上海大众等炙手可热的汽车品牌授权经销商的公司之一。而当时“北有亚运村，南有广汽博”的口碑传播，也让AEC在华南市场一时名声鹊起。而华南顺达别克4S店、广州帕萨特[综述 图片 论坛]上海大众4S店(广东德宝上海大众店前身)也成为当时广州市场业绩首屈一指的优秀经销商。“AEC天河北这边从来没担心过客流量，销售顾问常常因为客户太多，连午餐都顾不上吃，而几个客户争抢一辆新车的情况也时常发生。”据当年在AEC工作过的石女士回忆，AEC天河北的生意一直很旺。

由于当年AEC所处的地理位置最好，是广州唯一的CBD商业区，因此客流量相当大，所以在风头上AEC甚至还超过了行业老大的广物汽贸。例如，AEC成为广州唯一为“九运会”500台接待用车的指定商；AEC掀起的“蓝色风暴”成为了汽车买断包销的经典营销案例；AEC汽车培训学校为汽车业界培养了众多的汽车职业经理人和汽车销售精英。

但这些因素并没有促使AEC成为行业的领军者，反而由于经营管理不善加上资金链断裂，从2004年以后，AEC汽车博览中心的发展面临极大的困境，由于无法如期交付租金，最后只能“败走麦城”，从天河北全盘迁出。

6载沧桑

阳海“戏剧性”入主

当时已经拥有天河区别克品牌销售权的阳海集团在AEC汽车博览中心退出后，尝试与场地出租方天河仓接洽过续租事宜，但天河仓最终没能与阳海集团达成共识，利用这个场地开拓新的业务。

从最初的数码科技，到后来的运动名城，似乎一直的发展并未达到预期，场地兴旺度一直不高。历经6年后，天河仓开始重新考虑再次发展汽车零售行业。据悉，最早与之接洽的是佛山新时利集团，但因为日本地震等原因，合作事宜一直悬而未决，这给阳海集团掌门人徐海平带来重谈合作的机会。最终与天河仓达成一二层楼的租赁协议，重新将场地更名为“森和汽车城”。

记者采访到阳海集团市场部总监徐伟杰。据他介绍，森和汽车城是阳海集团与其他投资方合资的项目，而别克将成为首家入驻森和汽车城的品牌4S店。这将正式结束阳海别克在广州长达6年在“寻址之路”，也同时戏剧性地在6年后重返天河北(阳海别克前身为华南顺达别克店)。

而以往的辉煌是否会再次将幸运降临到这家几经波折的品牌4S店身上？从森和汽车城的招租方式看，投资方对汽车城的未来发展似乎信心勃勃。

据知情人透露，森和汽车城目前的租金定价为500元/平方米，如此高的门槛估计也只有豪华高端品牌能够如此豪爽地一掷千金。“目前赛马[综述 图片 论坛]场的租金不到100元/平方米，车天车地的租金也才200元/平方米！”对于森和汽车城如此高调的招租方式令许多寻址的经销商知难而退。大浪淘沙的结果是否令最后进驻的商户都是高端、稳定的优质商户？阳海徐伟杰分析，“进入的品牌经销商自己肯定会评估投入、产出比，有盈利的经销商才会选择进驻。”记者也探到小道消息，据称连附近的车天车地也曾流露过求租意向，但目前暂未得到官方证实。