中高级车成京城车市金砖车 限购加快车市结构升级(4)

2011年06月22日 08:41
来源：北京青年报 作者：王晓坤

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●链接一: 得中高级车者得车市

中高级车表现是企业真功夫

中高级车已经成为企业综合实力的最好体现，就像一个国家能否用火箭把卫星送上天一样。而且，中高级车是4S店销售、服务的重要支撑，也让消费者有正常在品牌内的更新换代。

中高级车平台造SUV很火

中高级车平台的演化也是企业获得发展的重要法宝，比如在中高级车平台推出的城市SUV，是市场增速最快、消费者最认可的车型之一。

开发C级车有B级车老客户捧场

何建峰表示，未来几年上海大众将推出C级车，还有更大的SUV。多年来，上海大众帕萨特[综述 图片 论坛]为奥迪输送了很多置换客户，现在自己开发C级车和更大的SUV，则可吸引自己的老客户进行换购。

●链接二:给中高级车小建议

传统老大雅阁[综述 图片 论坛]也得做营销

雅阁是中高级车的传统老大哥，不过最近雅阁的营销往往集中在价格促销，一度优惠幅度高达3万元。天籁[综述 图片 论坛]2.5L车型占1-4月总销量的65.6%，部分竞争车型2.4L车型的占比则不到一半。雅阁的营销可以多尝试高端演唱会、体育赛事等，让营销动起来，而不是只让促销动起来。

大众车需要开发人机交互系统

最强势的德系中高级车现在最欠缺的就是具备导航、救援、防盗等功能的人机交互系统，比如丰田的GBOOK系统、日产的车之翼系统、通用的安吉星系统。据了解，之前奥迪已经通过经销商帮助，尝试开发这一系统，也许这一系统会应用在大众系的产品上。

韩系车区域营销得重视

K5、索8的营销推广费用巨大，据了解，每款车的营销费用都高达1亿美元之多。不过，这两款车的区域营销却一般，除了价格促销和置换补贴，鲜见有针对消费人群的特色活动。而这一点，东风日产做得不错。

运动细分会增长但难成大器

马自达睿翼[综述 图片 论坛]、蒙迪欧致胜、思铂睿[综述 图片 论坛]等主打运动的车型，往往难以获得中高级车最中坚消费群体的喜爱。随着年轻消费群体的购买不断增多，运动细分市场未来会增长，但恐怕仍难成大器。

天籁有望装上1.6T发动机

东风日产天籁的V6发动机在中高级车中已经很领先，但为了占据更多细分市场，同时取得政府采购的更多准入，1.6T发动机有望装上天籁，毕竟这款发动机的动力相当于2.5L发动机的动力。本版文/本报记者　王晓坤