乘用车向国Ⅳ标准过渡 微车抓紧消化库存(2)

2011年06月24日 09:48
来源：每日经济新闻 作者：祝贺

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经销商抓紧消化库存

由于今年微车市场出现明显萎缩，市场竞争持续加剧，很多微车企业仍然在向市场输出国Ⅲ车型，以较低的售价拉动销售。

“为了应对市场竞争的需要，汽油发动机在电控系统上技术升级一直比较快，很多汽车企业在两三年前就已经具备了生产国Ⅳ车型的能力。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》，“但为了降低成本和市场价格，有些企业可能还在生产和销售国Ⅲ车型。”

对于这一问题，商玉贵也在微博中称，目前终端仍有少量汽油机国Ⅲ车型，只有加紧促销。

据悉，目前除了一线城市和个别省会城市外，我国多数城市的轻型汽车大多采用国Ⅲ标准。如果消费者购买的新车达不到国Ⅳ排放标准，7月1日后将无法办理机动车辆上牌手续。

目前，很多厂商都已经提醒经销商进行国Ⅲ车型的库存消化，经销商开始陆续清仓，市面上的国Ⅲ车型售价均远低于国Ⅳ排放车型。

“今年汽车销售环境不太好，所以手里还存有一批国Ⅲ车型，现在正在加紧促销。”河南省郑州一家哈飞汽车经销商告诉 《每日经济新闻》，“如果实在消化不完，就通过带牌销售的方式继续消化。”

油品问题难解

自2008年1月1日起，北京在全国率先实施了国Ⅳ燃油标准，北京市所有加油站和成品油批发企业必须向车辆和燃油市场提供国Ⅳ标准燃油。国Ⅳ排放限值标准今年7月1日起正式实施，意味着全国都将供应国Ⅳ燃油。

“从理论上讲，国Ⅳ车型与国Ⅳ燃油要同步推进，但目前除一线城市外，其他城市执行得并不好。”崔东树坦言。