东南否认重组 股份结构同时涉及两岸关系(3)

2011年08月01日 14:31
来源：华夏时报 作者：李邈

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“股比结构不会调整”

还有一种说法，福汽正在酝酿将东南汽车一分为二的计划，即让东南汽车与三菱、中华分别成立股比50∶50的合资公司。

该计划的好处显而易见，一旦成立两家全新的合资公司，三菱和中华股比上升后，将拥有更多话语权，调动股东方的投放力度和积极性。借此，东南汽车也可以摆脱股东方职责的尴尬。

听起来，这种说法比东风的介入更具操作性，但东南汽车的高层同样予以了反驳，“目前没有这个计划，东南汽车的股比结构不会调整。”

如果按其说法，市场份额的逐渐萎缩，东南汽车很可能在边缘化的道路上渐行渐远。日前，东南汽车总经理左自生称，根据《海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)》中涉及的汽车零配件进出口关税互惠规定，推动汽车零部件制造与台湾的整合、分工。

未来台湾中华汽车和东南汽车所生产的产品可跨地域销售，台湾中华汽车可销往大陆，东南汽车也可进驻台湾市场，考虑到台湾市场体量太小，年销量仅30万辆，台湾中华汽车无疑占了很大便宜。

此外有媒体报道称，东南汽车正联合东南汽车城50家台资配套厂以及股东方台湾中华汽车，形成两岸零部件的分工协作，这将大大降低企业整体运营成本，文章称此举将打造“海西汽车产业独特的综合竞争力”。

“东南汽车更像是一个维系两岸关系的纽带，而不像一个企业，哪怕在商业利益上吃点亏。”上述业内人士如此表达了对东南汽车的看法。