半年报引出“江淮疑云” 结构调整或上路

2011年08月19日 08:36
来源：经济观察报 作者：刘晓林

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似乎是半年报点燃了江淮汽车的被关注率，在过去的几天中，这个沉寂了大半年的车企突然成了业内的新话题。

江淮2011年度半年报刚出，便有媒体发布消息，称“看不懂江淮2011年的半年财报”。随之，江淮汽车就陷入了一个“埋”着关联交易、巴西建厂、结构调整等郁结了众多疑问的“问题坑”。而面对这些问题的同时爆发，江淮方面显然已经手忙脚乱。

报道中的关联交易数据计算有误、现在根本没有分网计划、巴西工厂建设还没提上日程，所有有关江淮的新闻报道似乎都是“不符合事实”的。刚休完病假的江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司总经理王朝云上班后的第一件事，就是向全国媒体解释江淮目前没有任何变化，也没有任何可以公开的计划。“这些事情我们自己内部都没听说过”。

江淮汽车半年报显示，在进入轿车领域的第四个年头，江淮汽车上半年实现营业收入174.38亿元，同比增长7.9%，实现净利5亿元，同比增长2.2%。没有比亚迪的暴跌八成，也没有长城的逆势上扬，销量同样下滑，但涉险过关的江淮在业界看来似乎更可疑。

这是继与仰融的正道公司合作事件之后，江淮再次被业内提起。这也证明，虽然过去了半年，但江淮总经理安进承诺的百万辆乘用车目标并未被业界淡忘。而江淮传言带来的疑云也映射出整个汽车产业的躁动。

关联交易质疑？

尽管股吧里充满了牢骚和丧气话，但江淮汽车的股价仍是国内汽车A股中比较坚挺的。而这也是让很多业内业外人士疑惑的原因之一。

因此，江淮2011年度半年报一出，即有证券媒体报道称，其平庸的业绩下有着让人担忧的飙升的关联交易额。据称，上半年江淮汽车有多笔关联交易，总金额高达17.75亿元，同比增长近4倍(具体数字为398.59%)，与其主营业务收入同比增长仅6.74%不符。很快又传出，江淮汽车与江汽集团旗下另一家A股上市公司安凯客车之间的关联交易存在数据不符的现象。

对此，江淮汽车董事会秘书王敏表示，对江淮关联数据增长4倍的报道有误，江淮汽车今年上半年关联交易的增幅只有6%。今年上半年，江淮与日常经营相关的关联交易总计17.75亿元，2010年半年报中并无直接对应的数据呈现，但根据江淮与数十家关联企业的交易记录粗略计算，增幅确实在分析师所称的“可控范围内”。

虽然数据存在分歧，但业内人士对江淮关联交易的质疑是正常的，扎根安徽的江淮汽车本身的关联企业分支众多，在进入轿车生产领域后，又有100余家为江淮汽车配套的供应商进驻到安徽省，成为江淮汽车董事长左延安所说的“供应巢”。