雅阁遇“险”广汽本田拒打价格战(2)
不过歌诗图的市场销售不算理想。7月份,歌诗图只卖出70台,环比下降62.50%。今年前7个月,累计只销售了1700台。“跨界车在中国还是一个全新的市场,广本是率先进入了市场,我们认为市场的培育需要时间”,郁俊称,今年年初,广本制定的歌诗图销售目标是5000台,但受到日本地震影响,调整到全年销售3000台。
一贯持务实谨慎态度的广本,也已经不得不对原来所秉承的“车型在精不在多”的策略进行了调整。
据介绍,自去年5月启动的增城工厂扩建已在今年5月份全部完成,目前产能逐步提升。郁俊预计,到今年年底,增城工厂的年产能将达到24万台。至此,广本已拥有48万台的产能。
郁俊表示,广本会在今后从日本本田导入更多的新车型,并继续推进自主品牌理念的开发。为适应公务车新政,广本也会开发新车型来打入公务车市场。
在新车导入方面,将会更多的考虑导入新能源产品。本田在此前宣布,从2012年起,广汽本田将进口销售混合动力车型CR-Z[综述 图片 论坛]和飞度[综述 图片 论坛]Hy-brid,同时广本也正努力推进混合动力车型本地化生产的准备工作,还将考虑在中国采购电池、电机等混合动力核心零部件。
在电动车领域,广州本田与广州市和广汽集团就电动车的行驶测试事宜达成一致,通过测试,验证本田正在开发中的电动车在广州的实用性和便利性,并研讨普及电动车所需的社会基础设施配套。据透露,广本将以2012年为目标开始在中国生产电动车。
有消息称,广本正在编制一份面向2020年的新车规划,广本将着重引入节能环保产品,未来广本产品线将覆盖所有细分市场,现有产品也将在两三年内进行密集换代。不过,郁俊对此并未透露更多内容。
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