“限”字当头 汽车经销商普亏酝酿大洗牌(2)

2011年10月23日 09:10
来源：每日经济新闻

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经销商雪上加霜

多家接受记者采访的上海经销商认为，上海限车政策比较温和，目前主要是市场销量在下滑，如果一、二线城市限购升级，将对经销商的生存“雪上加霜”。

一位上海经销商对记者说，“今年价格战打得太厉害，利润率最多0.5%，能盈亏平衡就不错了。”据这位经销商介绍，以每年销售1200辆车，年销售额为 15亿~16亿元计算，通过打价格战就提早把返利让给市场，去年1%的利润率真正得到的利润在1500万元，还不够租金、人员工资和运营费用，只有依靠售后市场来补差。“市场仍处于下滑状态，国家政策鼓励汽车政策退出，经销商的苦日子刚开始。”这位经销商对记者叹道。

上海绿地一汽马自达店常务副总经理钱朝晖接受记者采访时表示，市场下滑造成经销商利润降低是事实，大城市对汽车限制政策还会不断出现，这将催化经销商的经营恶化。短期内经销商可能不会出现大规模洗牌，大规模洗牌或许将出现在一两年之后，一旦洗牌，可能会触及厂家渠道。

有上海汽车经销商人士向记者透露，某日系品牌上海经销商半数以上基本进入亏损状态，一向以盈利能力为傲的日系品牌经销商大规模亏损说明经销商现状日益艰难。

根据今年初上海市汽车销售行业协会30家会员企业的销售数据统计，上海2011年第一季度销售汽车40341辆，2010年第一季度共销售汽车 47847辆，同比下降15%。这说明上海汽车消费需求正在减弱。上海汽车销售行业协会专家组成员徐宪成认为，今年经销商亏损面积肯定会更大。去年一份数据显示，全国接近4万家经销商，大约三分之一都在亏损，其中有三分之二是自主品牌。

“去年盈利的经销商有的可能会盈亏平衡或亏损，去年盈亏平衡的经销商今年有可能亏损，汽车经销商毛利在锐减，一线城市经销商布局密集，经销商将会有一轮洗牌。”徐宪成向记者表示。

乘联会秘书长饶达则表示，预计明年汽车市场还会是正增长，因为现在人们追求有车的现代生活是迫切的，严重堵车仍不可避免。“堵车和消费者会促进各级政府加快对汽车限购和使用，国家开始有意从产能上进行限制。”饶达说。