北京限购一年催生汽车销售四大“怪招”(3)

2012年01月16日 09:53
来源：新京报 作者：梁静晶

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二手车“套牌”置换新车

由于风险大，租牌的做法不太为普通人接受，去年更流行的还是“买牌”。“不是说能通过什么手段买来购车指标，买卖的牌照是指2010年二手车商早早备案的那批二手车牌。”二手车商纪勇解释称，就是把这批备案的二手车直接卖给购车者，他们再把这辆旧车又转卖出去，上网登记8天后就能套出牌照给自己的新车上牌了。

购车族买二手车获牌照

北京“限购令”在2010年12月24日出台之前，早有传言。先知先觉的二手车商早早买了一批车，在辖区交通车辆管理部门备过案，手续合法、发票、年检、车辆保险标志等齐全。这批备案的二手车在2011年4月1日起，按规定可以带牌销售。这是北京市最后一批可带牌销售的备案二手车，数量大概在1.2万辆左右。

据中联二手车交易市场高级评估师陈欣介绍，这批车辆的销售期限为半年，对于购买者及其再次转让的时间期限均无限制。“参与交易的这批备案二手车，原车辆所有者(二手车商)不可能再获得一个新的牌照指标，是一次性的连车带牌的转让。”

据悉，今年4、5月份的时候，这批二手车成了没有中签的摇号购车族的救命稻草，他们打算买一辆备案二手车获得牌照后，再置换新车。

一家一汽大众4S店总经理告诉记者，“我们店有一门路广的小伙子(销售员)上半年就辞职不干了，说是能搞来几辆备案车。”

4S店批量采购二手车牌

纪勇透露，“一些豪华品牌4S店直接批量采购这些二手车，然后再把这些车转成外地牌，腾出的牌照就能加价卖给豪华车客户，炒得火的时候十几万都有。这些是看不到的，不会单独标价牌照多少钱，很多豪华车本身就要加价销售，他们直接把牌照产生的附加费累计到加价额度里就成，多加十万八万只要能搞定上牌，车主也乐意。”

北京现代、广本、东风日产等几家中端的主流合资品牌经销商均表示，这种业务绝大部分存在于豪华品牌领域。“因为我买下这批车要压资金，买10台、8台哪怕平均10万一台都要占用100万资金，何况当时这批备案的二手车是抢手货，价格肯定被人为炒高，再说，买我们品牌的消费者本身购车预算就是十来万，怎么可能增加一半的购车费用买个牌！”

记者曾在一家路虎店展厅落地玻璃上看到“买车送牌照”的字样。当记者咨询该店销售员“是备案的二手车还是能有关系弄来购车指标时”，该销售员承诺，“反正能给你办好牌。”至于怎么办，销售员避而不谈。