大众7速DSG变速器事件进行时 各方评述(3)

2012年03月15日 19:56
来源：凤凰网汽车 作者：林彦中 于晓川

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

网友评论：

---

@Louis9: 本不想对此事件评论，不过有的观点确实可笑，这次大众只是把1.6上的DSG改成爱信，个人觉得这样更合理。当然，DSG故障率是高，但不能全盘否定。这一小部分的替换就说明DSG走向末日？全球呢？北美passat用2.5.vr5是传统，老引擎谈何取代TSI？不过是你和人家用车习惯不同。

@张鹏的力量： 一种不成熟技术，因为欧盟减排的压力，在自然吸气技术难以达标的情形下，穿上华丽的外衣，在中国升级成为"黄金动力总成"，更被忽悠成了技术亮点。

@温州汽车人：任何高科技产品总会遇到或多或少的适应问题，但这不能阻碍人类放弃对高科技的追求，TSI技术应该是成熟的，但DSG技术目前遇到的使用成本比较高，应该说是摆在大众面前急需解决的问题，而使用6AT也迎合了一部分客户对于成熟技术的需求。

@hyt_more：此次新款速腾[综述 图片 论坛]DSG问题估计又会再次引发国人对于日系车以及欧美系车的一系列论战。以前我就听人这样说过欧美系车和日系车对于新技术的不同态度，由于欧美人和亚洲人DIY能力的不一样，所以欧美系车都大胆采用新技术，而同样是亚洲人的日本人为求稳定，所以日系车新技术采用方面就要保守。

@两套围脖：中国消费者对于大众的迷信，相当于当年对于诺基亚的迷信。没有哪个品牌值得消费者过于信任的……

@麦麦粽：失去原有优势 未来还有什么 DSG故障不断 高尔夫[综述 图片 论坛]速腾简配不断 新车恶意加价不断 惋惜！！！

@Dafrog：看了看关于315投诉，突然觉得特别可笑。全中国没有一家企业能自主研制生产自动变速箱，连我那世嘉[综述 图片 论坛]4挡自动，都是90年保时捷的产物，现在出了问题都要法国人检测说的算。国家专家说DSG是设计有缺陷，底气到底有多足？？？当然了，我不是向着奸商，我仅仅是感到悲哀。

@wonderful爱的宣言：说3组数据：一是东本因为喇叭召回46万辆汽车；大众为DSG做了一个30分钟升级而非召回；二是海外DSG保修10年，中国2-4年；三是2011年，大众在华销量226万辆，中国已成为大众最大的市场。为什么最好的我们得不到同样的服务？真的是，我们对你越好，你对我们就越不好啊。

@kiddzjw：我毕业设计刚好是做自动变速器，DSG应该属于AMT的一种。AMT的缺点是由于装的是传统干式单片离合器和手动机械变速器，换挡时动力中断，使车速降低，影响动力性，且不够舒适。所以使用了DSG的汽车有时起步会有轻微的抖动和低速时有扭矩不足的现象并不令人意外。追求高性能的代价，希望以后技术不断改善。

（编辑/新闻组 林彦中 于晓川）

 

[责任编辑：yuxc] 标签：大众 DSG 变速器 贾新光 宋健 315 一汽大众 上海大众 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻