国内首个“汽车安全日”在天津举行

11月9日，“2012首届汽车安全日暨CATARC安全试验室启用仪式”在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）新院区举行。本次活动在国内汽车业界首次提出并使用了“安全日”的概念，活动的主要内容包括CATARC安全试验室揭牌仪式、实车碰撞试验、先进汽车安全技术体验与展示和汽车安全技术发展主题报告等。

据中汽中心相关人士介绍，实车碰撞试验室于1999年投入使用，迄今已历13年，从国内首家投入使用到国际知名，经历了一个快速的发展历程。13年来，实车碰撞试验室共进行各类实车碰撞试验5000余次，积累了丰富的实车碰撞经验，在人才培养、技术创新、国家标准制订等方面做出了突出贡献。2006年，中汽中心推出C-NCAP（中国新车评价规程），至今，试验室共完成178款车型的C-NCAP评价试验。

位于中汽中心新院区的汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，可进行多角度车对车碰撞试验，是目前国际上最先进的汽车安全试验室之一。试验室内总长310米，宽165米，共设置8条轨道，直线轨道长260米，角度轨道长135米。在直线轨道上，可实现2吨重车辆以最高140公里/小时的速度、7吨重车辆以最高80公里/小时的速度进行车对壁障碰撞试验，以及两辆3吨重车辆以最高80公里/小时的速度进行车对车正面碰撞试验。在角度轨道上，可实现3吨重车辆以最高80公里/小时的速度进行碰撞试验。直线轨道和角度轨道联合使用，可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验，更真实地模拟实际道路交通事故。

在此次“汽车安全日”的实车碰撞试验展示环节中，中汽中心特别安排了宝马新3系进行正面40%偏置碰撞试验。从现场碰撞后的车身状况及假人各相关部位看，宝马新3系良好的安全结构设计使碰撞能量实现了有效吸收，车上人员安全状况得到很好的保障。

在汽车安全技术展示环节，奔驰和日产对其最先进的汽车安全技术进行了展示。在奔驰展示的一款称为通往零事故驾驶之路的最新一代概念车上，全面应用了汽车安全技术领域的最新研发成果，这些新技术包含了PRE-SAFE预防性车身结构、制动气囊、交互式信息传输系统、PRE-SAFE预防性安全缓冲系统以及局部照明功能等。

在汽车安全技术发展主题报告环节，博世底盘控制系统市场副总裁蒋京芳介绍，在博世的驾驶辅助系统中，通过行车辅助系统、转向与穿行辅助系统、车道辅助系统、预测性紧急制动系统、泊车与操作辅助系统、预测性行人保护系统、避让辅助系统等的结合，可以帮助驾驶者安全舒适地驾驶车辆，大幅提升汽车交通安全水平。