2011年02月28日 14:16
来源：凤凰网汽车 作者：吴琼

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文/吴琼　

你无法想象，全球豪华车有多疯狂？2010年狂飙后，2011年1月热情仍然未减！随着中国豪华车连续旺销后，麻烦来了，中国豪华车主们不得不更忍耐——更耐心地等待提新车、更有耐心地等待售后维修、保养！

金融危机后，全球富翁们似乎又回来了，而且变得更有购买冲动了。随着富翁们的钱包变得更鼓，居然令数百万元的劳斯莱斯卖得异常火爆？2010年劳斯莱斯全球共销售了2711辆，较2009年增长近3倍。这可真是令人难以想象的增长。劳斯莱斯售价不低，其中古斯特售价为24.5万美元、幻影[综述 图片 论坛]售价为38万美元，当然还有更贵的劳斯莱斯。即使在同样配置下，如果你有定制内饰、颜色等特殊要求时，劳斯莱斯的售价也将远远高于正常品种。

劳斯莱斯接近3倍的增长，中国富翁们贡献不少。不过，中国销量占劳斯莱斯全球的比重并不高，不足8%。没办法，加上各种税收，劳斯莱斯在中国太贵了。对于中国新贵们来说，奔驰、宝马成了更容易接近的梦想。

或许正因为这样，2011年豪华车延续2010的狂飙态势。今年1月，梅赛德斯·奔驰在中国销售了15000辆，同比增长89%；宝马在中国卖了20308辆，同比增长70.4%。如果你问问豪华车主们，尤其是新购车者，你会了解到——如果不是受制于生产企业的产能，豪华车飙升的速度更快。

我有个朋友前一阵买奥迪，几乎跑遍了上海的经销商。结果一家经销商承诺2月底能提车，他迅速就签约了。

豪华车火了，维修烦了！

海外情况，我们不了解。但在中国豪华车火爆的背后，抱怨也多了起来。广州的朋友告诉我，买豪华车的人多了，售后维修时排长队的现象多了。电话预约售后保养，至少得等一个月。豪华车企业内部人士也表示，以前经销商售后零部件、工时费还能有优惠。现在经销商售后服务忙得不可开交，没有打折的动力和需要了！

面对这种情况，豪华车企业们的高层难道不应该提高警惕吗？销(新车)和售(后服务)是相辅相成的。一旦售后服务水平无法令消费者满意，品牌的忠诚度将受到影响，最终还会影响到汽车销量。第一，当前，车主们急于购买豪华车，只能挑4S店的服务质量，而无法放弃购买心目某个品牌豪华车的念头。有一朋友买了宝马X5[综述 图片 论坛]，本打算去A店买。结果店员自我感觉良好，对她爱理不理。她就选择了看上去服务态度好的B店。她的理由是，我还没买车，你的服务就这样了；如果买了车，还得吃更多苦头。结果事实证明，B店的售后确实不错，每年还举行多次豪华车主的聚会、联谊、抽奖活动。第二，选完4S店后，难保未来的消费者们不挑汽车企业的服务。现阶段，中国新贵们显摆身价，纷纷涌去购买豪华车；当豪华车满待跑时，豪华车代表的身价也跌份了。不少未来的消费者可能变得理智。

如何在销量和未来发展中获取平衡，这应该是每一个豪华车企业需要考虑的！