2011年03月18日 09:58
来源：羊城晚报 作者：许方华

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世界上的大部分汽车市场，大多呈现为金字塔结构。处于塔底的是经济型车，需求最大，市场最大。而豪华车，则是处于塔尖的少数，价格高昂、市场也最小。

中国目前最热的却是这两头，塔底和塔尖。随着中国经济的蓬勃发展，这个塔尖越来越“发烧”，越来越绚丽。按照国外成熟汽车市场豪华车所占整个乘用车市场比例15%～20%计算，到2013年，中国国内豪华车市场销量将接近200万辆。而去年三大豪华车品牌的销量相加不超过60万辆。很显然，中国的豪车市场仍有相当的市场空间。高盛公司的研究报告也表明，到2015年，中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。作为汽车消费产品中的奢侈品，超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。中国超过美国，成为全世界第一大豪华车市场，只是时间的问题。

今生：换挡提速爆发能量

2008年，受金融危机影响，全球绝大部分国家的豪华车销量都在下滑，而中国豪华车市场依然实现了20%以上的增长，一举奠定了全球豪华车战略高地的市场地位，其魅力有目共睹。销售70万辆，同比增速高达70%———这是刚过去的2010年中国豪车市场爆发的能量。从2009年不及整个汽车市场增速的一半，跃升至去年增速超过整体车市1倍，豪车市场近两年的“换挡提速”足以笑傲整个汽车江湖。而进口车依然是中国豪华车市场的主要车型来源。

豪华车增幅明显

据中汽协统计，2010年在轿车领域，除排量3升以上销量同比有所下降外，2.5L-3.0L累计销售6.67万辆，同比增长39.72%，增幅高于上年同期5.86个百分点。这一区间多以豪华车占尽风头。

而来自进口豪华汽车的销量通过各车企发布的销量报表可窥见一斑。来自各豪华品牌的年报显示，豪华车在中国的增幅位居全球之冠。奥迪在华销量首次突破22万辆，宝马和奔驰则同时迈过10万辆大关。

各汽车品牌发布的销量报表显示，2010年奥迪在中国市场共售出22.8万辆汽车，增幅高达43%；宝马汽车集BMW和MINI[综述 图片 论坛]品牌在华总销量达168998辆，同比增长87%。数据显示，宝马品牌同比增长了84%，旗下品牌MINI同比增长达到141%。梅赛德斯-奔驰旗下各品牌，累计销量已超过147670辆，同比增长115%，其中，进入销售终端仅半年的福建戴姆勒销量已突破万辆。

除三大德系品牌之外，英菲尼迪在过去的一年销量达到了11000辆，同比增长达到137%。同样，去年劳斯莱斯销量同比增长171%，宾利的销量实现翻番，法拉利和玛莎拉蒂分别同比增长50%和60%。中国市场真正成为全球豪华汽车品牌的“黄金市场”。目前，中国已成为奥迪的全球第一大市场，劳斯莱斯、英菲尼迪的全球第二大市场，宝马、奔驰、宾利的全球第三大市场。

中国到底有多少富豪在消费这些豪车？根据胡润研究院的数据，2010年中国10亿富豪的人数增加到1363名，百亿富豪达到97名，中国前1000名富豪平均财富比两年前增长了64%。每年进入这一榜单的新富豪呈几何倍数递增，则意味着中国豪华车市已经进入“井喷”状态。2009年,超过200万元以上的超豪华轿车在中国市场销量接近800辆，而去年则超过1000辆。

中国豪华车市场规模已从2002年的年销售5万辆上升到2010年的50万辆左右。中国在全球豪华车市场的份额，也从2002年的0.9%上升至2010年的7.9%，位列全球豪华车市场第四名。一般来说，一个成熟的汽车市场，豪华汽车所占比例一般在15%左右，美国是15%，豪华汽车品牌最多的德国则达到30%。而目前中国不到6%。

因此从总体份额和市场地位来看，豪华车在中国的销售比例仍然偏低，未来具有非常大的增长潜力，也给豪华车巨头们留下了巨大的市场空间。摩根大通在去年曾发布预测报告称，中国豪华车市场份额将剧增。J.D.Power则认为，2011年及以后中国汽车市场的增长将会放缓至10%，但到2015年，中国豪车销量还将再次翻一番。