蔡澈：在过去与未来之间(2)

2011年05月23日 15:49
来源：汽车商业评论 作者：贾可

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电动车、与比亚迪合作及其未来

《汽车商业评论》：奔驰的竞争对手目前已经加快了在中国市场推出电动车的步伐，未来奔驰戴姆勒在这方面有没有什么计划？

蔡澈：讲到戴姆勒电动车在中国的策略或者地位来说，应该看一下戴姆勒在中国已经落实了什么事情。一方面戴姆勒在中国已经引进了S400混合动力轿车，而且去年销售了四千辆，这是一个很好的成绩。另外我们和比亚迪正在合作开发一个全新的电动车，在中国市场，我们计划在2013年这款新开发电动车能够上市。此外，戴姆勒自己的插电混合动力车型也有望拿到中国来生产。

福岛核电出事之后，欧洲宣布今后在核电发展上也会有所限制，这样你们在新能源电动车方面有没有面临什么挑战？

拿德国来作为一个例子，现在德国有一个计划，希望到2020年有一百万辆电动车投入使用，一百万辆电动车实际需要的电力供应占目前整个德国供电能力的0.5%。所以在新能源电动车的发展上不会受到上述事件的影响。

有专家称，到2015年电动车仍然不会被大规模使用，最多只是在城市里面使用，就这个观点您怎么看待？

电动车是需要一定的配套设施来支持，我也很同意那位专家的评论，至少初期的时候电动车的使用仅限于在城市里，因为城市里面才能提供这样的配套设施。

你认为电动车的电池技术什么时候会实现突破？

综合各方面考虑，能量、密度、包装、安全，尤其安全性方面，锂离子电池是公认比较好的一种技术。当然目前也有研究其它材料的电池，但是在未来十年之内其他材料的电池不会达到量产的水平。

讲到新能源车，或者电动车，因为供电的不光是动力电池，还有燃料电池，我们觉得燃料电池是非常有希望的技术，而且它用的是再生的清洁能源，所以不会影响到供电方面的能力。戴姆勒在燃料电池技术方面非常领先，而且有三辆B级燃料电池车正在进行环球旅行当中，也在车展期间到达上海，这显示出燃料电池技术已经相当成熟。

跟比亚迪的合作是试一试的做法，还是可能有更深入的合作？因为戴姆勒现在跟比亚迪的合作只是一个研发方面的合作。

我们和比亚迪的合作最终目标是能够共同开发出一款电动车，而且要推到市场上，所以我们也在和比亚迪商量，到时候生产怎么解决。现在，车的外观造型已经基本确定下来了，我们预计在今年年底到明年年初原型车就应该能制造出来。

戴姆勒和比亚迪合作，比亚迪在其中奉献了什么样的东西？请你评价一下这一段时间以来我们跟比亚迪的合作，有没有达到我们之前的预期？

讲到技术上的贡献，比亚迪它们确实有很好的电池技术，另外比亚迪也有很好的配套、供应链系统，他们在低成本生产上也很有经验。奔驰在生产质量方面，以及在车辆的技术方面更具有优势。在戴姆勒和比亚迪成立合资企业之初，比亚迪的整个公司包括他的所有业务部门，还有当时的汽车产业都发展得非常快，比亚迪公司的快速发展就像一个奇迹。

当然，近一段时间以来我们也注意到比亚迪确实面临着一些挑战，但是我们觉得这是一个比较年轻的公司，在发展过程之中必然会遇到问题，这也是正常的，甚至是健康的，这也是他们成熟道路上应该经历的。从戴姆勒的角度来讲我们继续尊重比亚迪，我们认为它仍然是一个非常好，有前景的公司，我们和比亚迪合资与合作的承诺和期待没有改变。

125年前戴姆勒就发明了汽车，是一个最伟大的创新，125年后的今天戴姆勒有什么值得骄傲的创新能够展示给大家？

对于未来我也不想预测125年，从戴姆勒的角度讲，我们的重点是要实现零排放、零事故的汽车，而且这也不需要125年，这在可预见的将来一定能够实现，至于将来汽车会怎么样，这个是可以随便想象的，到时候出现会飞的汽车也有可能。但是重申一下，戴姆勒现在关注的是要实现零排放和零事故的汽车产品。