自主品牌如何应对车市增长缓慢 应多走近消费者(2)

2011年09月13日 10:43
来源：中国新闻网 作者：予墨

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第三点，我认为也是非常重要的一点，是与用户建立良好的互动。中国人讲究情字，越互动，则越有感情。前不久，微博上看到江淮汽车组织了一次“我和草原有个约定”的活动。30辆40余台瑞鹰[综述 图片 论坛]、和悦[综述 图片 论坛]从哈尔滨龙塔广场出发经过齐齐哈尔、阿荣旗、到达活动目的地金帐汗蒙古部落，然后从海拉尔途径扎兰屯返回哈尔滨。最近深陷泥沼的比亚迪，借着S6上市的时机，也在搞这种大型的活动。我个人认为这种活动形势很好，但是江淮的规模较小，时间也比较短，宣传力度不容易达到预期的效果。我认为，像这样的活动，我们的自主品牌企业应该经常组织，最好是搞成一个固定的活动。而且这种活动要多让企业去搞，不要总是让经销商去做，经销商来主办，促销的味道太浓。那些不需要用户参与的活动，尽量少举行，节省资源用在消费者身上。只有这种互动性强的活动，才能既让用户得到了一种体验，又证明了自己产品的实力。同时，当那些新客户看到宣传时，也有加入的欲望。

比如，我们的自主品牌企业想提升品质的影响力，就可以定期搞这样的一个活动。从预订车辆的用户中，抽取一定数量的消费者，到公司去，让他们亲自看着自己预订的车辆是怎么从零部件变成整车的。这样以来，不仅可以督促自己的生产线更加关注质量，同时也让消费者对自己的爱车有了更加清晰的认识，企业也通过这些消费者之口，传播了自己的生产品质。即吸引了眼球，又能够带来非常好的、长期的舆论影响。

总而言之，我认为中高级市场不是自主品牌发展的当务之急，追本溯源、找到自主品牌瓶颈的源头才是最重要的。菲亚特不是一家小车专家吗？人家不也收购了一堆豪华车品牌甚至克莱斯勒这样的美国企业？自主品牌却的是什么？满意度。只有厂家放下揭开自己的神秘面纱，与消费者多互动，多亲密接触，用户自然更加满意。只要用户对自主品牌的产品满意，他们才会成为自主品牌的老客户。有了这样消费基础，自主品牌再根据自己客户群体的需要升级情况去开发相应的中高级车，才会与用户一起成长。