聚焦2011年中国汽车业十大年度新闻人物(2)

2012年01月10日 10:28
来源：盖世汽车网

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丁磊

入选简评：上海通用如今取得的夺目业绩，与丁磊为之六年立下的汗马功劳分不开。2011年2月，丁磊辞去了上海汽车副总裁及上海通用总经理的职务，调任张江集团，引得业界一片哗然。作为一位在汽车领域有着非常不错口碑的经理人，上海通用的成功本可以让丁磊在汽车行业继续大放异彩，孰料在其职业生涯的高峰期被调往他任，23年的汽车职业生涯因为戛然而止，多少让人觉得有些许可惜。被评上2011年度汽车人物，或是丁磊留给汽车行业的最后的背影。

NO.7 东风汽车公司总经理：朱福寿

朱福寿

入选简评：2011年4月，国务院正式决定任命朱福寿为东风汽车公司总经理，试用期一年。这不是一次简单的人事任命，尽管朱福寿一直是东风内部该职位的最热门人选。自2009年以来，涉及东风集团近10年来最大规模人事调整的高管已达到数十人，集团旗下包括东风商用车、东风股份以及东风本田等多家子公司的高层均有涉及。2010年10月11日，徐平被选为东风集团股份第三届董事会董事长，但总经理人选未定。事实上，从2008年开始，东风集团内部就已展开总经理人选的选拔，2010年在国资委的主持下进行全球海选，跨度三年之久最终选定朱福寿。期间，媒体对此进行的报道多有提及，而在2011年正式当选，让朱福寿成为几大央企高层中较夺人眼球的一位。

NO.8 一汽集团总经理：许宪平

许宪平

入选简评：与东风汽车同属央企序列的一汽集团，总经理的人选问题也一度吸引着媒体的关注。最终，许宪平以“黑马”姿态结束了这一空缺长达9个月之久的职位，荣升一汽集团总经理，一时间占据了各大媒体的主要报道版面。履历显示，2007年，时年43岁的许宪平任一汽集团总经理助理，一年后便升任一汽集团副总经理。至2011年当选一汽集团总经理，许宪平可谓实现了三级跳。业界普遍认为，许宪平之所以能得到如此晋升主要是由于其本人在一汽集团内部服务多年积累了良好口碑，在合资企业和自主品牌方面有着丰富的管理经验。不过总经理一职竞争人选的相对缺乏也说明了一汽集团内部的人才储备并不非常充足，如付强、于洪江等人才的相继出走。当然，黑马许宪平当选靠的也并非运气。

NO.9 长城汽车董事长：魏建军

魏建军

入选简评：近两年SUV市场的蓬勃发展，让专注于这一细分市场的长城汽车成为媒体最为关注的企业之一。2011年，长城汽车也在A股实现了上市。向来低调的企业掌门人魏建军开始公开出席多种形式的活动，接受媒体采访的频率较前几年相比已明显增高，在自主阵营的企业老总中表现抢眼。无可否认，长城哈弗系列产品在市场上取得的成功坚定了魏建军一直坚守的战略眼光——以聚焦创建品牌，即占据了某一品类的优势，使品牌走进消费者的心中。不过，随着SUV市场的竞争日趋激烈，长城SUV业务的利润率有走低态势，轿车业务在市场大环境吃紧的背景下也面临着较大压力。如何平衡旗下SUV、轿车以及皮卡等业务发展以增强抗风险能力，是魏建军接下来需要面对和解决的一个大课题。

NO.10 克莱斯勒与蓝旗亚在亚太区的品牌负责人：郑洁

郑洁

入选简评：2011年7月，郑洁意外地被曝出离职的消息，而这与她正式上任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理一职仅过半年之久。为此，郑洁的职业走向引起业界的关注，因为这将会反映出本土经理人在外企高层体系中的生存现状。时至10月，“被离职”的郑洁被擢升为克莱斯勒与蓝旗亚在亚太区的品牌负责人，并继续担任克莱斯勒中国销售公司总裁职位，实现了职业生涯的又一级跳。有评价称，郑洁谙熟中国市场又通融中西方经营之道，对于在中国市场缓慢起步的克莱斯勒而言，无疑是最佳人选。但作为频繁被质检总局点名、国产事宜推进缓慢且又是“双反”案中受影响最大的美系车企，能否带领克莱斯勒闯过这一劫，郑洁身上的担子并不轻。