“报废车成校车”背后的黑色“暴利链”(2)

2012年03月26日 10:09
来源：新华网

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废车翻新赚取暴利

2001年6月，国务院制定的《报废汽车回收管理办法》为规范报废汽车回收拆解行业提供了法律依据。

而在汝州，打着“废旧金属回收”名义非法从事报废汽车回收、拆解、拼装、改装、交易的行为却被疏于监管。据介绍，2011年汝州集中整治校车的活动中，查处的8辆涉及刑事犯罪的报废校车就是部分学校负责人从当地一名从事贩卖报废车辆的犯罪嫌疑人那里购买，由于犯罪嫌疑人潜逃、交易前发动机号和车架号均被挫掉，至今无法查出报废车辆来源。据汝州市工商局统计，2001年以来，全市已查处涉及报废车辆回收拆解行业的非法行为44起，涉及废旧整车和配件数百台(件)。

记者采访了解到，利益驱使是造成目前汝州报废机动车回收拆解行业混乱的主要原因。

为寻求新的利润增长点，部分回收网点不惜走上非法道路。以当地查出的违法依维柯型校车为例，一辆依维柯自重3吨多，按正常报废渠道只能拿到1000多元的报废补偿，而通过篡改发动机号以及草草翻新后，以“二手车”交易，每辆车的价格在1.3万元至1.8万元之间，购买新车则需要十几万元。由此，报废车辆的所有者、黑中介和需求者在这样的利益链条中均可获利。

[责任编辑：zhangcc] 标签：校车 报废车 315 暴利链 行业乱象 补偿标准 报废汽车回收 拼装 凤凰网汽车 

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