车企高层多挺混动 车市产销与去年持平(3)

2012年05月15日 09:42
来源：人民网 作者：李天行

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问题三：一款车型想要在中国市场上获得成功，最关键的是什么？

本题为多选题，多项化的选择，给参与问卷的业内人士更大的选择空间。同时，能够更全面、科学的反应现今汽车市场不同车型的发展趋势。

表1 （有效问卷：21，可多选）：

图1 （有效问卷：21）：

表1、图1的数据显示，接近一半的汽车企业高层精英认为10万元以下的汽车，应主打性价比。这样最能获得该价位汽车市场的青睐。

奇瑞金戈波：“这是一个行业的规律，一个新兴的企业要进入行业的话，一开始只能用性价比来进入这个市场，过去日本的企业、韩国的企业走的也是这么一条路，中国的企业从零开始，从无到有，也必须走这么一条路，包括奇瑞在内的自主品牌，一开始进入市场都是用性价比来进入市场。”

比亚迪杜国忠：“比亚迪目前来说，车型也都在转变，往高处走。价格这一块其实要比合资的便宜很多，像S6很多电子产品要有啥就有啥，但价格在10万左右，性价比非常高的，所以完全可以和他们抗衡，我们还是非常有信心的。”

表2（有效问卷：22）：

图2 （有效问卷：22）：

根据表2、图2的数据，可以看出对于20万元左右的汽车，品质的保证是首位的，服务的比重也开始加大。

吉利控股汽车销售有限公司副总经理、帝豪品牌事业部总经理黄海涛表示，收购了沃尔沃以后，吉利与沃尔沃双方的一些技术以及管理都在进行一些交流，产生了一些协同效应。目前，我们吉利汽车与沃尔沃已正式签订了技术质量协议。将会在接下来的一些车型里面应用到沃尔沃的一些技术，尤其最先使用的是在SUV以及A级轿车方面。”

表3 （有效问卷：20）：

图3（有效问卷：20）：

表3、图3说明，35~50万元的汽车，需要加大在品质和服务方面双重的注重，在品质和服务的双重结合下，才能抓住这一消费层次客户的市场。

北京现代销售本部部长、副总经理权赫东表示，将会在高端品牌上走的更远，同时会加强客户管理、经销商的管理，能够提高我们的服务水平，以现代品牌服务现代的客户。

表4（有效问卷：20）：

图4(有效问卷：20)：

表4、图4显示， 50万元以上的车型，除了满足对于汽车品质及服务的要求，对于外观的独特性和新颖性要求也加大，因而以良好的服务作基础，加大对于设计的创新性是获得市场的重要途径。

劳斯莱斯汽车亚太区总裁Paul Harris先生表示，同时进一步接近每个客户也是劳斯莱斯未来发展的重点。捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁罗伯逊明确表示，路虎是不允许和不支持经销商无货加价销售的事情发生，如果消费者遇到这方面问题，可向路虎中国技术人员和接待人员寻求帮助。

综合受访对象的意见，我们可以得出如下结论：

第一、目前混合动力依旧是新能源汽车发展的一个主流方向，但是已经开始逐步往插电式混合动力技术和纯电动技术方向转变，最终将过渡到纯电动汽车时代。但由于纯电动汽车的市场还不够成熟，应在关键技术和配套基础设施方面发力。

第二、预测今年的产销情况或与去年持平，有上升的可能和空间，由于受政策和经济发展的影响，局限性较大。

第三、针对不同价位的车型，中低价位的汽车应更注重品质和性价比，而中高档汽车则更注重服务及汽车新颖、独特性。反映了不同层次消费群的特点。因而，我国的自主品牌要加大创新能力，除了在技术和外形设计上加强独创性外，还需在服务方面更有针对性、个体化，促使我国的自主品牌从中低档向高档发展。

[责任编辑：zhangcc] 标签：金戈波 混合动力车 车型 产销 北京车展 插电式混合动力 技术成熟 

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