三、1.6升及以下乘用车市场份额有所下降
2月,1.6升及以下乘用车销售68.11万辆,比上月下降36.88%,比上年同期增长0.80%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为70.41%,比上月下降0.16个百分点,比上年同期下降1.25个百分点。
1-2月,1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.51%,比同期下降1.08个百分点,比上年全年增长1.74个百分点。
2月,1.6升及以下的轿车销售45.72万辆,比上月下降41.01%,同比增长5.56%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为72.15%,比上月下降0.25个百分点。
1-2月,1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为72.30%,比上年同期增长1.85个百分点,比上年全年增长2.45个百分点。
1.6升及以下车型是受政策影响最大的车型,1-2月1.6升及以下的乘用车销售同比增长8.85%,低于乘用车增长速度。其中1.6升及以下轿车销售同比增长12.85%,1.6升及以下其他乘用车销售同比增长1.02%。我们将密切关注该类车型的产销变化情况。
四、乘用车自主品牌市场份额回落
2月,乘用车自主品牌共销售45.69万辆,环比下降35.04%,同比下降4.30%,占乘用车销售总量的47.24%,占有率环比增长1.23个百分点,同比下降3.39个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售17.30万辆、13.21万辆、10.31万辆、7.53万辆和2.68万辆,分别占乘用车销售总量的17.88%、13.66%、10.66%、7.79%和2.77%。
1-2月,乘用车自主品牌共销售116.05万辆,同比增长3.17%,占乘用车销售总量的46.49%,占有率较上年同期下降3.31个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售44.61万辆、36.09万辆、27.37万辆、18.65万辆和6.87万辆,占乘用车销售总量的17.87%、14.46%、10.96%、7.47%和2.75%。
2月,自主品牌轿车共销售19.66万辆,占轿车销售总量的31.02%,占有率较上月下降1.67个百分点,比上年同期下降1.43个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.82万辆、11.74万辆、9.74万辆、5.72万辆和2.68万辆,占轿车销售总量的21.81%、18.53%、15.38%、9.03%和4.23%。
1-2月,自主品牌轿车共销售54.65万辆,占轿车销售总量的32.07%,比上年同期下降1.74个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售36.00万辆、32.57万辆、26.13万辆、14.19万辆和6.87万辆,占轿车销售总量的21.12%、19.12%、15.33%、8.33%和4.03%。
五、汽车出口环比回落,同比保持高速增长
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,2月,汽车企业出口4.34万辆,比上月下降16.51%,同比增速为63.56%。1-2月,出口9.52万辆,比上年同期增长48.17%。
2月,乘用车出口2.56万辆,比上月下降6.16%,商用车出口1.78万辆,比上月下降27.90%;与上年同期相比,两类车型分别增长96.48%和31.91%。
1-2月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风,出口量分别为1.68万辆、1.12万辆、1.08万辆、0.88万辆和0.70万辆,比上年同期分别增长84.17%、42.71%、26.66%、2.98倍和14.55%,前五家出口占出口总量的比重为57.34%。
另据我会整理的海关进出口数据,1月,汽车商品进出口总体形势稳定,环比微升,同比继续保持较快增长态势。
1月,汽车商品进出口总额为111.03亿美元,环比增长1.06%,同比增长42.91%。其中进口金额58.76亿美元,环比下降0.68%,同比增长41.48%;出口金额52.27亿美元,环比增长3.09%,同比增长44.53%。
1月,汽车整车进口8.13万辆,环比下降5.48%,同比增长44.99%;1月,汽车整车共出口5.77万辆,环比增长3.28%,同比增长60.68%。
我国汽车整车进出口表现为逆差。
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今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]