大众启动美国复兴计划 途观/新帕萨特成重要棋子

2011年05月31日 09:25
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 一个新工厂的投产，标志着大众重启美国战略，宣布至2018年美国市场占有率欲从不足3%达到6%翻倍的宏伟计划。5月24日大众位于美国田纳西州查塔努加市的新工厂正式投产，初期产能15万辆，将来产能将达到30万辆。大众选择在北美市场重新出发的车型是新帕萨特[综述 图片 论坛]，这款有着中国市场背景的新款车型。

大众新工厂以新帕萨特为主 辅以途观[综述 图片 论坛]

据悉，大众新工厂产品中，全新帕萨特车型将占总产量的85%，同时据国外媒体爆料，改款途观也将在该工厂生产。

大众并非首次在美国兴建工厂，1988年大众曾将其在宾夕法利亚州的工厂关闭，原因是亏损严重。自此，大众在北美市场仅有墨西哥一家工厂，生产以甲壳虫为主的车型。

2007年，大众集团全球销量取得了飞速发展，但北美细分市场却一再下降，而大众在美国市场也出现了连续亏损。此时，大众决定斥资10亿美元兴建新工厂，以重振大众在美国市场的销售势头。

2011年北美版帕萨特正式亮相，这款有着中国背景的车让大众看到了在美国市场复苏的希望。一记有创意的美式广告为新帕萨特在美国的推广打下了很好的基础。

首选新帕萨特是大众“蓄谋已久”的考虑。而途观则是为了全球销量通盘考虑。北美市场是一个非常成熟的市场，如果倚靠全进口车形式进行销售，在成本上必将处于劣势。像北美这样利润并不丰厚的汽车市场，大众建厂势在必行。

大众2011年一季度在美份额不足3% 中国市场成为榜样

2011年一季度，美国市场汽车销量约300万辆，而大众品牌车型销量近9万辆左右，在美份额不足3%。距离大众在2018年在美国达到6%的市场份额的宏伟计划还有很长的距离。

反观中国市场，大众早已在2009年实现了13%的市场份额，因而年销量与美国市场也不可同日而语。

之前仅在捷克和德国热销的斯柯达品牌进入中国后，获得了非常好的成绩。截至5月27日，中国生产的第50万辆斯柯达车型已经下线。

从品牌认知到市场销售，中国市场的出色表现或许让大众对美国市场更有信心，从而萌生进攻意识。