2011年03月11日 17:31
来源：凤凰网汽车

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主持人：我们知道王总今年的两会议案有两个方面，一个是实施质量强国战略，还有一个是建议制订中国汽车的走出去的战略。

王凤英：嗯。

主持人：当初您为什么会想到提这样的两个议案呢？

王凤英：这两个建议着眼点还是比较大，比方说第一，我建议国家应该制定质量强国的战略，这个出发点是什么呢？我觉得中国的制造已经在全球来说引起了普遍的关注，中国的产品也已经在世界的各个角落都会很容易被发现。但是中国的产品很少有非常好的品牌，大家对中国制造的认知也认为是低水平的制造或者说都是粗制滥造，或者说是低质低价。

这种印象是非常的不好，你已经有了这么大的规模，也这么广泛，但是没有品牌这是一个致命的问题。如果国家站在国家的高度制定中国制造的这种发展战略，使一个制造的大国变成一个制造的强国，从质量入手是一个基本的话题。70年代日本和80年代的美国都曾经实施过质量强国的战略。事实上，中国的产品在走向全球市场已经发展到这样一个重要的时期，打造中国产品的高品质已经具备了各种条件和能力。国家如果制定质量强国的战略，就会在系统推动中国产品出口方面，在打造中国制造的品牌的方面会有非常大的推动作用。

其实任何一个企业的产品出口到海外市场都离不开国家的品牌背景，就比如说的德国造、日本造，实际上它对任何一个品牌的建立都是一个强大的倍数。所以说只有使中国制造变成强大变成有品牌，才有利于走出去的企业去建立自己的品牌。

主持人：所以说质量强国战略它不只针对的是汽车行业，它针对的是所有的中国产品。

王凤英：对，中国产品到了一个应该快速提升质量和必须提升品质的这样一个重要时期。因为条件也成熟了市场需要的机遇也是如此的好，只要我们认真的做的就有可能实现。所以我觉得应该在国家的层面上制定质量强国这样一个战略，从企业的层面上来说，也要有很好的质量意识，要有打造品牌的这种观念，也要走用质量来打造品牌这样一条道路，实际上只有上下都努力，才可能实现这样的一条路径。

主持人：您刚才提到的，其实您的这两个议案可以说是相辅相成的。

王凤英：对，一个更大一些，但是中国汽车走出去这个战略实际上是因为汽车作为一个工业当中最综合的一个产业，汽车的制造水平也代表了一个国家的工业制造水平。所以如果中国汽车要走出去，也必须有国家牵头制定中国汽车走出去的战略才可以少走弯路。大家都知道中国已经是一个汽车的大国，但是怎么样才能发展成为一个汽车的强国。中国汽车到底用什么样的方式才能够走出去。中国汽车在去年就达到了1800万辆在国内，但是出口还不到3%，这说明了中国汽车离着真正的走出去还有很长的路。现在中国的汽车产业已经发展到这样一个时期，也具备了深入的探讨和深入的制订走出去战略的这样一个重要时期了。

如果国家有针对性制定一个走出去的发展战略的话，从鼓励机制和约束机制两方面入手，可以为中国汽车走出去提供若干种多个方面建立服务性的平台或知识性的平台，这都会使中国企业快速的走向全球市场。