2011年03月11日 18:02
来源：凤凰网汽车

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主持人：我们现在处于十二五的开局之年。另外我们知道长城也发布了一个十二五规划，您能不能给我们具体的介绍一下这个十二五规划？

王凤英：这个五年规划，实际上长城是从数量上来说吧，希望产能会达到200万辆，销量有可能调整180万辆，但实际上大多数人首先关注这个数字。就长城的战略当中，这个数字并不是排在首位的战略，长城的十二五战略当中，最首要的一个计划，就是要高度聚焦在SUV、皮卡和轿车这样三个领域当中。要做这三个系列市场的领导者品牌，要在全球的市场当中打造一个优势的中国汽车品牌，这是我们首要的任务。

因为制定了这样一个发展的朝向，所以我们现在具体的产品定位就是“三高”是哪“三高”呢？就是高科技，高性能和高豪华，这三个所要追求的最终目的就是长城汽车的高品质，因为高品质是一个综合的结果。所以长城愿意在未来的五年当中能够脚踏实地的实施自己的产品战略。

我们的计划是2013年投放市场的新车一定要符合我们的“三高”定位。现在已经投放市场的产品，在今年和明年两年的时间里面，它的技术、性能和品质进行全面的提升，要符合我们的“三高”战略。

主持人：在这样的一个过程中，有没有考虑过合资或者是收购？

王凤英：我们认为中国汽车提升自己的品质和创新技术，合资不是唯一的途径。实际上，现在除了不能实现尖端的汽车技术之外，大众化的技术我们认为没有难点，而且现在的技术来源在全球已经是多样化、多渠道的，合资绝对不会是唯一的渠道。

像长城正在研发的EC系列的柴油和汽油发动机，都是全球顶尖的技术，是非常好的技术。再一个像我们现在开发的各种有SUV的还有轿车的这种自动变速器，在系数和性能方面都是世界一流的，所以我们认为这种技术根本就不是瓶颈。所以作为长城来说，在目前的计划当中，我们也仍然是认为完全可以走出一条能够自主研发，自主发展的中国品牌之路。

主持人：我看得出王总特别有底气，特别有自信。现在长城虽然没有合资，但是跟国外很多公司有技术合作还是很多的。

王凤英：对，因为刚才已经说了，技术的来源已经多样化，各种合作都可以展开，所以说合资不是唯一的途径。