对话神龙总经理毕高诚：PSA将不遗余力保保证神龙发展

2011年05月18日 21:15
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 5月18日，神龙汽车第三工厂奠基，一如此前强调的“保持双方合作，将是PSA在华的重要战略”，中法双方高层悉数到场。会后，凤凰网汽车独家对话了神龙汽车总经理毕高诚。

凤凰网汽车：有工信部主导的《中国新能源汽车发展规划》即将发布，在这份规划中提到，在2015年到2020年，中国政府希望在中国路面上行驶的混合动力车达到100万辆，以及插电式和纯电动式电动车50万辆。同时，2015年要实现100万辆新能源汽车的生产能力，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车要占50%。请问神龙汽车公司在新能源汽车领域有哪些具体规划？

毕高诚：神龙汽车公司在长期的新能源汽车发展规划上是要发展纯电动车。在短期，我们会发展混合动力。近期的计划，我们着重在传统内燃机的技术升级上。3月30日我在襄阳举行了发动机工厂的奠基仪式，在未来2015年，我们会推出3个系列的6款发动机，这些发动机可以更好让我们满足国家在节能减碳方面的要求和法规。在未来三年，会在东风标致和东风雪铁龙的车型上使用混合动力，我们的方向是插电式混合动力。神龙汽车会持续关注政策变化的动态，以保证我们复合政府在油耗法规上的要求。这个也和我们发布的5A计划相吻合。

凤凰网汽车：之前有媒体报道，发改委迟迟不批长安PSA合资项目，是因为PSA无法提供先进的动力总成技术，请您就此事，做一个说明。另外，您刚才讲到了PSA在新能源车上的发展计划，也请您介绍一下PSA集团在那种新能源汽车技术上更具优势？

毕高诚：首先说，PSA在混合动力技术这一块还是处在一个世界比较领先的水平。在欧洲已经投放了一款柴油版混合动力车。在纯电动车方面PSA也投放了C0这款车。目前，PSA也在和东风合作在观察，中国到底对那一种新能源车更有需求。

PSA的传统发动机技术也是世界领先的，比如说EB这个发动机系列，就是和宝马合作开发的。EB系列也帮助我们有更加优秀的动力总成。有一点很清楚，在新能源汽车领域，PSA会为神龙公司提供所有可能提供的帮助，来保证神龙公司的发展。

（文/采访组 于晓川）