西蒙:启辰日产同样重要 英菲尼迪将国产

2011年12月22日 00:05
来源：凤凰网汽车 作者：宁晓辉

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凤凰汽车讯 12月21日，东风日产创新之旅正式开幕，全方位展示了东风日产在中国市场8年以来取得的瞩目成就。在活动现场，日产汽车副总裁西蒙·斯普劳尔(Simon Sproule)向凤凰网汽车表示创新之旅的形式新颖，也取得了很好的效果；启辰品牌将是日产的重要组成，未来日产将投入更多的精力；英菲尼迪品牌国产可能性非常大，不过一切还得由市场决定。

西蒙首先对此次创新之旅给予了很高的评价，“这种活动的举办对于东风日产来说意义重大，不仅介绍了东风日产的全系产品，更是东风日产在服务、技术、技术研发、新能源等诸多领域的一次大检阅。虽说是东风日产第一次举办，但活动本身取得了不错的反馈”。随后他详细介绍了东风日产技术中心的研发情况，表示已有不少中国设计师参与其中，日产会提供机会让他们与来自全球的知名设计师一起学习进步，使其成为创新的主力军。

日产汽车副总裁西蒙·斯普劳尔(Simon Sproule)

此次东风日产创新之旅中，我们还应邀参观了启辰馆，了解了启辰品牌发展的历程。那么，日产方面如何看这个全新的合资自主品牌呢？西蒙重申，启辰不仅是东风日产的合资自主品牌，同时也是日产的重要品牌。2012年将是启辰茁壮成长的一年，预计到2015年，启辰将推出5款新车，年销量达到30万台，获得东风日产一样的成功。

近来英菲尼迪及雷诺国产传闻闹的沸沸扬扬，中国消费者非常关注这两个品牌何时才能国产，作为日产方面全球市场推广的负责人，西蒙给出了截然不同的答案。在雷诺国产方面，西蒙用外交辞令推托地一干二净，虽然他本人不负责雷诺品牌，但至少会了解一些深入的信息。相对于雷诺国产的谨慎，在英菲尼迪的国产问题上西蒙却几乎用了肯定的语气，“可能性很大”。他解释道，目前众多的奢华品牌都在尝试进入中国，同时中国市场的增长很快。不过，他表示，国产的前提必须是英菲尼迪达到其他豪华品牌相同的认知度、销量和网络。

近来有消息表明，由于日元升值，英菲尼迪计划未来将生产环节转移至北美、欧洲以及中国，这部分的产能在比例上会达到多少呢？西蒙告诉凤凰网汽车，这一切都要看市场状况，转移的目的很简单，那就是为了降低成本。他举例来说，刚刚发布的英菲尼迪JX就将在美国生产，这款车的主要销售区域就是北美和中东。因为不在日本销售，未未比英菲尼迪JX更低一级的跨界车也不会在日本生产。

说到英菲尼迪JX，这款车刚刚在洛杉矶车展正式发布，目前中国市场跨界风盛行，会不会成为未来的国产车型呢？西蒙给出了否定的答案，同时表示，JX明年也不会进口中国，呼应了之前生产情况要看市场的结论。而在年初日内瓦车展上，英菲尼迪带来了全新紧凑型前驱轿跑/掀背跨界概念车Etherea，是否意味着英菲尼迪未来将向小型化发展呢？西蒙笑着说道，英菲尼迪会推出各个级别的全系车型，包括SUV、MPV，而紧凑型只是其中的一个分支。