2011年01月19日 10:36
来源：中国电子报

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在采访过程中，记者了解到，目前国内动力理离子电池材料产业也不可避免地出现了一哄而上的局面，而且最令人担心的是我国在高端电池材料的研发上与国际先进水平的距离越拉越大，尤其是自主知识产权的新材料体系方面，业内专家表示如果国内电池材料企业仅在低水平无序竞争，则锂离子电池产业的发展令人担忧。

黄学杰告诉记者，目前新能源汽车的概念在国内被炒得很热，国家相继出台了一些补贴政策，而在新能源汽车项目中，国家的补助都给了做电动汽车的企业了，电池企业根本拿不到多少实际补贴，更别提其上游的材料企业了。他表示，目前国内号称做锂离子电池的企业达到300多家，而做磷酸铁锂材料的企业也达到100多家，如此蜂拥而上，破坏了国内锂离子电池产业的生态环境。这样导致的结果就是，低水平重复建设，竞相压价。因此，大陆目前100多家做磷酸铁锂的电池企业还做不过台湾的3家动力锂离子电池企业。“如果企业没有核心技术和实力，未来的日子会很难过。”黄学杰说。

王金良也赞同上述观点，他认为，国内电池材料企业要增强技术创新能力，不要觉得某个项目好就一哄而上，一哄而上会使好的企业受到冲击。他建议，国家应该重点扶持有能力、有条件的企业进行产业化开发，加强材料企业与电池企业的联系，密切产学研合作。

复旦大学化学系吴宇平教授在接受《中国电子报》记者采访时说，动力锂离子电池产业发展关键在于材料，因此国内材料企业必须提高质量，否则电动车开不起来。“这其中当然需要国家的大力支持，如合理分配资源配置，让有后续技术发展和市场拓展能力的企业和高校得到相关项目。”吴宇平说。

业内人士同时表示，国内企业应该通过政府及其企业的多方向投入，加强多学科包括物理、化学及材料学科等科研人员的合作，深入探索新型材料的研发。进一步提高材料的能量密度、高倍率性能、高低温性能、均匀性和安全性等，满足电动汽车的需要。此外，还要通过技术改造和市场规模扩大努力降低成本。深圳市吉阳自动化科技有限公司总裁阳如坤表示，必须加大力度进行锂离子动力电池的机理研究，这里不是指单纯的电化学特性研究。锂离子动力电池要全面、大规模走向应用，必须解决一些基础问题，这些问题包括：材料特性对电池特性的影响的精确数理研究、SEI膜的生长控制机理研究、电池的热设计、电池的电磁场设计及电池的可制造性设计等。

我国在锂离子电池关键材料的研发和生产方面进展快速，在传统正负极材料方面，国产钴酸锂和石墨负极材料已经成为国内电池生产厂家的主要选择，占领绝大部分市场份额，并且已经实现出口。新型正极材料三元素和尖晶石锰酸锂等方面也已经实现批量生产和应用，但在高端性能方面与日本材料还是稍有差距，需要进一步技术攻关。在磷酸铁锂正极材料方面，我国在研发和产业化技术方面基本与国际同步，但投资热情高涨，相关企业如雨后春笋般纷纷成立，不过技术水平和产品性能参差不齐，真正实现高品质磷酸铁锂批量生产和供应的厂家仅有少数几个。

磷酸铁锂和锰酸锂各有优缺点，在不同的领域有着不同的应用潜力，比较而言，锰酸锂在能量密度、温度特性方面具有一定的优势，但在循环性能和安全性能方面比磷酸铁锂稍逊一筹，所以尖晶石锰酸锂在对能量密度和温度特性要求较高的中小容量电池方面有一定优势，而磷酸铁锂在大容量长寿命型动力电池方面有明显优势。