2011年01月20日 09:28
来源：中国汽车报 作者：飞跃

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中国汽车工业协会数据显示，2010年1~11月我国客车产销量分别为32.01万辆、32.18万辆，同比分别增长29.38%、33.16%。在如此高的增幅下，2011年客车市场走势如何，客车行业人士很关注。

苏州金龙市场调研工程师胡建都告诉记者，2011年，客车市场总体销量增幅将为3%~5%。作出这一判断的主要依据，是经济学家陈佳贵教授去年12月7日在《2011年经济蓝皮书》发布会上预测：今年我国经济仍将保持高位平稳较快增长态势，与2010年增长速度基本持平，GDP增长率预计可达10%左右。他说，如果我国经济能保持预测范围内的增长，客车市场与国家宏观经济紧密联系，客车产销量也会有一定幅度增长，总体趋势可能前低后高。

经济活动拉动客车需求

胡建都说，2011年，稳健的货币政策主要方向是紧缩。客车销量中，有一部分是通过贷款形式销售的。稳健的货币政策不会影响客车市场需求，但用户购车会把这种压力转移到客车企业，对客车企业的营销产生一定影响。

稳健的货币政策会在2011年上半年发挥作用，使2011年GDP增长前低后高。作为“十二五”规划第一年，国家和地方的投资力度会从上半年到下半年逐渐加强，特别是基础设施建设投资中的道路建设投资会比较大，这对客车市场是较好的刺激因素。

胡建都说：“在经济持续增长的情况下，客流量也会持续增长，这将持续拉动对客车的需求。交通运输部《城市公共交通‘十二五’发展规划纲要》和《道路运输业‘十二五’发展规划纲要》两个‘十二五’规划，对客车行业的结构调整产生一定影响。”

国家信息中心经济咨询中心市场研究部刘明说，未来5~10年，我国城市化进程会不断加快，城市规模扩大，城市人口不断增长，大、中、小城市呈梯级发展态势。特别是城市群的出现，如京津冀城市圈、山东半岛城市圈、关中城市圈、武汉城市圈等，人们的出行范围不断扩大，会加大对客车的需求。

中国机电进出口商会副秘书长杨爱国告诉记者：“我国客车成本优势明显，生产灵活，随着各国经济逐渐走出低谷，汽车市场开始回暖，对大中型客车的需求将增加。若干自贸区的建成，也为客车出口带来机遇。”

城市公交将一枝独秀

在判断客车市场整体需求小幅增长的情况下，各细分市场表现和产品结构的变化，是采访对象比较关注的问题。

胡建都认为，在交通运输部《城市公共交通“十二五”发展规划纲要》和《道路运输业“十二五”发展规划纲要》两个规划的指导下，城市公交市场会有比较大的需求。国家即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》和国务院常务会议已经通过的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，对新能源客车的发展会产生比较大的刺激作用，十城千辆工程会继续推广。国Ⅳ排放标准的实施也会对车辆供需产生影响，成本增加对大型客车的冲击较小，对大型客车的销量会起到一定刺激作用。